“9月份，我们计划推出一个全新的轿车品牌，发力高端车市场。”长安汽车集团董事长、总裁徐留平8月23日接受记者采访时看上去心情很不错。

这是徐今年打出的又一张“王牌”。在四处扩产、圈定新生产基地后，他准备推出高端品牌轿车，以支撑长安后续的扩张计划。

高端品牌9月上市

以微车起家的长安汽车集团目前轿车板块主要是以“奔奔[综述 图片 论坛]”这样的低端小车为代表，但其打造高端轿车品牌的想法由来已久。去年年底，长安汽车副总裁、研发部门主管朱华荣在接受路透社采访时就曾表示，长安汽车将暂缓北美市场，并在几个月后推出自主研发的高端轿车。

徐留平的上述表态则正式掀开了长安汽车自主品牌高端轿车的面纱。据了解，长安汽车从去年就开始制定高端品牌的发展规划，目前该规划已经完成，有望于9月份正式发布。新的高端品牌将启用全新标识，未来在该品牌下推出的车型，也将高于长安现有的奔奔、悦翔[综述 图片 论坛]、志翔[综述 图片 论坛]等车型。

“新高端品牌旗下的车型将不低于上汽荣威550[综述 图片 论坛]。”一位长安汽车的负责人表示。荣威550是目前众多自主品牌车型中率先迈入畅销阵营（月销5000辆以上）的车型，而且在以合资品牌为主的中级车市场站稳了脚跟，因而被视为自主品牌向上突破的“成功典范”。

目前，长安轿车品牌下的奔奔、悦翔已经在经济型小车领域站稳脚跟，长安汽车也在自主品牌轿车中占据一席之地，但长久以来的微车形象以及轿车从奔奔这样的入门级小车起步，也使长安汽车的品牌始终在低质低价的低端形象周围徘徊。

一个例证是，定位于10万元价格区间的长安志翔，虽被寄予厚望，但上市后仍惨遭“滑铁卢”。

随着车型增多与竞争加剧，自主品牌车企越来越感觉到低端品牌形象是销量的桎梏。而一开始放弃销量推高端车、重金打造品牌的上汽集团，后续推出的中级车则逐渐获得了市场的认可。

此外，奇瑞汽车去年也发布了中高端轿车品牌瑞麒，而比亚迪、吉利等自主品牌车企也都通过细分品牌、产品序列等方式，试图向上突破。在这种背景下，将自主品牌轿车作为今后发展战略重点的长安汽车自然不能无动于衷。1