中新社柳州9月26日电 (记者 蒙鸣明)广西工学院鹿山学院汽车电子专业大四学生黄富平还有一个学期就要毕业了，但他依然专注于自己参与的方程式赛车改进，并未像其他即将毕业的大学生一样，为找工作而担心。在中国大学生就业仍然困难的今天，汽车专业学生的就业却是另一番景象，迅猛发展的中国汽车工业让汽车人才供不应求。

作为学校方程式赛车队队长，黄富平与另外二十多名学生一道自行设计研制了一辆方程式赛车，准备代表学校参加下月在上海举行的首届中国大学生方程式汽车大赛。得益于学校所在地广西柳州市汽车工业的快速发展，黄富平所在的广西工学院鹿山学院，成立不到6年就已经成为广西汽车人才的摇篮。

鹿山学院常务副院长吕玉铬介绍，该学院设立有汽车工程、汽车电子等与汽车相关的四个专业，有六百多名学生在这些专业就读。“每年，汽车专业的毕业生就业率都是百分之百，大部分学生还没毕业，就被用人单位给抢聘了。”吕玉铬说。

与鹿山学院相似的情形在中国其他高校同样存在，前来参加鹿山学院赛车发布会的同济大学汽车学院教授李理光在接受记者采访时说，目前中国有115所高校开设有与汽车相关的专业，但每年毕业的汽车专业高级人才不足千人，而业界每年的需求都在数千人以上。

来自中国汽车工业协会的数据显示，在过去的6年里，中国汽车工业每年均以高于20%的速度增长，汽车产业职工需求2010年达到360万人，预计2015年将超过500万人。而与目前中国全球第一车市不相匹配的是，中国不仅缺乏既有技术又懂管理的综合型经营管理人才，还缺乏知识结构能横跨汽车制造技术领域、电子技术领域、计算机技术领域的复合型技术人才，人才短缺已成为大部分汽车生产企业最头疼的问题。

就在不久前的7月份，中国著名汽车制造商吉利集团宣布执行“千名研究生培养计划”， 吉利分管人力资源的副总裁魏梅坦言，中国汽车产业的快速发展使企业在研发、制造、采购、海外营销等方面的人才需求出现大量缺口，而以往的校园招聘渠道和四处“挖人”等方法已经不能满足企业发展的需要，吉利将尝试以新的方式培养适应企业需要的实践型高端人才。

10月17日，首届中国大学生方程式汽车大赛将在上海举行，这个旨在培养及训练车辆工程研发设计人才的赛事，在创办31年后，终于由欧美、日本等汽车工业发达国家，传到中国。

担任本次赛事规则委员会主任的李理光教授说，中国目前汽车产销量全球第一，但依然不是一个汽车强国，很多技术和设计仍然需要引进。大学生方程式汽车大赛为汽车人才的培养搭建一个平台，赛事能提升大学生汽车研发设计与创新能力。

业内人士预计，以目前中国汽车工业高速增长的态势，今后数年间，中国汽车专业人才的结构性短缺将持续存在。完