驾驶篇：

驾驶中，C5有一个突出的亮点让我印象深刻，这就是车内的安静程度。无论是怠速状态，还是高速行驶状态，车内都保持着非常安静的氛围。这是因为发动机有很大的隔音棉，个人感觉不错隔音还行，雪铁龙越来越注重细节方面了。发动机舱很整齐，发动机盖用的是单只液压阻尼撑杆。

在一般驾驶模式下，C5平稳的起步，顺畅的换挡过程，带来了更好的舒适感受。在激烈驾驶中，起步加速的感觉都不错！加速有力！推背感很强！偶尔将变速器切换到运动模式，更加充沛的动力输出带来了明显的推背感，即使车速已经指向了100km/h，再加速的过程也依然很干脆。充裕的动力表现与发动机有着很大关系，而与其首次采用的先进Tiptronic 智能6速手自一体变速箱的积极表现也是密不可分的。

C5的油门很轻巧，通过脚底的轻松调整，就可以对车速自由地掌控。制动踏板也同样有着很好的表现。油耗方面大概平均10个左右，还算是不错的。瞬时油耗，如果车速保持低速匀速行驶，大概最低可以低到4-5个。

舒适性方面，C5的舒适性可真的是名不虚传。偏软的悬挂调教，即使激烈的驾驶也丝毫没有感到任何的不适和颠簸。而且对车身侧倾控制出奇的好，在急速转弯及掉头的时候也没有太大的身体偏移。但对于C5不习惯的人来说，C5偏软的悬挂调教太过于舒适，对于某些乘坐车来说可能略有些不习惯，不过很快能适应。

从整体上来说，C5的驾驶轻便但又不失沉稳，底盘整体感很强、舒适性出色，良好的韧性也保证了它优秀的公路行驶性能。