今年的巴黎全球车展上，法国标致全球总裁郎博文和他率领的团队显得格外活跃。“标致今年销量打破了历史最佳记录，欧洲销售排名也提高了两位，全球排名上升了一位。”在车展现场，郎博文对所有在场媒体宣读着最新成绩。

事实上，这样的成绩对于郎博文来说，仍远未企及自己的目标。“两年内，标致全球排名上升三位。”今年5月，郎博文如此定位标致未来的全球战略。为了早日完成这一计划，因增速居前已成为标致福地的中国市场被赋予了更大重任。“2012年，这款车型全球预期销售目标是20万辆，中国目标是6.5万辆。”标致新车508在此次巴黎车展上亮相时，郎博文丝毫不掩饰对于中国市场的信心。

在他看来，这款产品上市后在全球获得认可可以说是轻而易举。但在业内分析家看来，标致要完成任务并非探囊取物般简单。

最为关键的是，“标致在中国历史并不长，产品影响力也不够强势”，汽车业分析师贾新光对时代周报记者说道。“但不管如何，标致一直以来被外界诟病的引进车型技术不新有所改观。作为一款融合标致最新技术的产品，508即将国产化倒是真正说明了其对中国市场的重视。”

曙光初露

资料显示，标致家族牢牢控制的标致雪铁龙集团上半年成功甩掉不良资产，再度迎来了春天。标致雪铁龙集团财报显示，今年上半年企业净利润达6.80亿欧元 (8.83亿美元)，实现转亏为盈，而去年同期这一数字为负9.62亿欧元。

事实上，标致雪铁龙集团已经有两年难掩失意。受金融危机影响，标致雪铁龙2008年销售总收入为544亿欧元，较2007年下跌7.4%，全年亏损3.43亿欧元。时至2009年，标致雪铁龙在全球的表现更为艰难。当年2月，标致雪铁龙集团月亏损超过3亿欧元，几乎达到2008年全年的亏损水平。

在市场低迷、销量下滑、库存积压、投资亏损严重的形势下，标志雪铁龙试图通过换帅重新提振市场销量。曾拯救了英国克鲁斯钢铁集团的菲利普·瓦兰去年临危受命为集团新总裁，在他提出的增长计划下，集团市场份额今年实现好转。

财报显示：在欧洲汽车市场整体下滑7％的背景下，标致雪铁龙今年上半年营业额达283.94亿欧元，同比增长20.8%；新车销售营业额增长了14.7 %，由2009年同期的137.97亿欧元增加至158.20亿欧元，并且突破了集团半年销量的历史记录。

集团品牌部部长盖乐称：“上半年的销售业绩证明了标致和雪铁龙两个品牌的活力。这得益于最近成功投放的车型：在欧洲投放的标致3008，5008和RCZ，雪铁龙DS3和C3； 在中国投放的标致408[综述 图片 论坛]，雪铁龙世嘉[综述 图片 论坛]和C5”。

值得一提的是，标致雪铁龙因上半年在中国业务经营发展迅速而加大了对中国市场的重视。数据显示，神龙公司在加速推进高效计划后，销量提升50％至17.6万辆，使集团获净利润9700万欧元。“我以后每隔两个月就会到访中国一次，这样也能定期与东风和长安集团进行沟通。” 标致雪铁龙集团（PSA）总裁菲利普·瓦兰强调了中国市场的战略地位。

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