最为关键的是，上述业内人士对记者指出：“产品覆盖面不宽、更新缓慢是标致品牌的普遍问题。”

在东风标致成立的7年时间里，即将国产的标致508才算得上第一款真正意义上与欧洲同步的车型。而纵观东风标致旗下打出经济牌的307和打出时尚口号的207，其销量一直暗淡。9月份的销量数据显示，东风标致A级车307三厢、两厢月销量分别为3452辆、2909辆，加起来不足6400辆。东风标致307[综述 图片 论坛]全系列产品只能在当月A级车销售排行榜中居第32位。在金九银十的传统销售旺季里，东风标致旗下的产品9月份销量最高才冲到4000辆。这也让郎博文全年销售6.5万辆，月均5400辆的销售目标看起来有些过于乐观。

今年上半年，一手打造出408的雷新曾欣喜地对外发布，东风标致共售出整车7万辆，同比增长37%。但与全国乘用车联席会公布的全国轿车同比增长43.6%的销售数据相比，东风标致的增长并不那么让人骄傲。

而更为值得一提的是，东风标致2010年销售目标为15万辆，在市场增速放缓已获得普遍认同的情况下，如何完成年销售目标是摆在雷新面前的更为棘手的问题。123 上一页 下一页