一如现代自己锁定要超越的目标———丰田汽车，与其他竞争对手不同的是，现代汽车在新能源的道路上选择了独立前行，现代汽车的Blue D rive发展计划包括混合动力车、清洁柴油汽车、燃料电动汽车等，具体的发展特点则体现在新车型的驾驶空间、独立内饰外观技术的设计，而所有的工作都由现代汽车独立进行。在此方面，现代汽车没有与其他汽车制造商结成战略联盟。

亮点技术和车型

插电式混合动力概念车HND-4

2009年4月2日举行的首尔车展上，现代汽车公司推出了首款插电式混合动力概念车。这款车成为了现代环保车型集大成者。

Blue-W il拥有新颖独特的外观、线控驱动技术、触摸屏控制系统，单次充电可驾驶64公里，油耗率仅为2.2升/100公里(106m pg)。Blue-W ill代号H N D -4，是出自N am yang设计中心的第四款创新概念车，O hSuk-G eun担任该设计中心的执行副总裁。

Blue D rive搭载的引擎为1.6升全铝汽油发动机和强大的100千瓦(152H P)电动马达，变速箱为耦合连续可变变速器(无级变速器)。这是现代汽车独有的并联式混合动力驱动系统。根据驾驶者的不同要求，车轮转向的动力可以来自汽油发动机或电动马达，甚至是两者结合。这种并联式混合动力驱动系统是未来现代混合动力车的基础，如在美国上市的新一代索纳塔。

为了扩大行李箱空间，油箱安装在后排座位下方。旁边是锂离子聚合物电池组，可以用于家庭充电。锂离子聚合物电池目前已应用于7月已投放韩国市场的油气混合动力伊兰特[综述 图片 论坛]LPI上。

伊兰特LPI混合动力车

现代伊兰特LPI于7月在韩国正式上市，这是现代汽车环保车型战略的重大成就，伊兰特LPI的售价为1.6万美元-1.9万美元。从性能上看，伊兰特LPI混合动力车由1.6γLPI引擎、CV T变速型、电动马达，逆变器、扭矩变流器、电池等零部件构建而成，最大功率可达114马力，电动马达的功率也达到了20马力，与丰田普锐斯[综述 图片 论坛]134整体134马力的输出功率相当。

比起一般伊兰特车型，伊兰特LPI混合动力车外观更加动感、高科技，风阻系数0.26(Cd)比现有伊兰特提高了10.3%，而为了增强车型的豪华感和品质感使用了LED车灯；另外，内饰也采用了具有舒适感、高贵的设计。但即使是这样的高贵豪华设计，其价格与普通伊兰特市场价格相差不大。现代方面更表示，“对比丰田普锐斯每台售价3万美元左右的价格，伊兰特LPI应该能让更多消费者获益。”

首款纯电动车BlueOn

作为集团首款独立自主研发的电动车，现代汽车选择欧洲战略车型i10作为Blue O n的原型车，累计投入400亿韩元，历时1年开发完成。Blue On为了提高电器动力配件的效率，采用了电子回生制动技术，单次充电行驶距离从原来的130公里提高了10公里，达到了140公里。利用普通家用220V的电压慢充6个小时，电池能充满90%；380V电压下快充25分钟时，电池能充满80%。

BlueOn搭载了电动转向装置(MDPS，Motor DrivenPower Steering)、电动水泵、制动液压助力器(电动)，提高了电池的效率。

BlueOn搭载了远程信息处理系统，将现在的汽车导航服务(m ozenautocare)和智能手机绑定，为车主提供充电情况监控、充电站位置导航服务。搭载世界上首款可以提供声音导航的4.2英寸TFT LCD超级仪表盘，提高了驾驶便捷性。

(林憬文)12 上一页 下一页