（上接B14版）

目前，已经实现量产和接近量产的新能源车型基本分为混合动力、Plug-in插电式混合动力、纯电动车，以及燃料电池或氢动力车几个类别。其中前两种混合动力仍然有内燃机参与驱动，无法摆脱化石燃料，所以被看做是过渡阶段的新能源解决方案。

纯电动车被认为是未来汽车发展的主要方向，它摆脱了对化石燃料的依赖，没有排放，但目前的问题在于电池容量有限、续行里程较短，且各国配套设施不完善，尚未能大规模投入运行。至于燃料电池车，则被看做是一种终极解决方案，压缩氢在燃料电池内通过一系列反应产生电能驱动汽车，排放物只有水。

大众途锐[综述 图片 论坛]Hybrid

混动类型：强混 上市时间：2011年

途锐混合动力将是大众在华投入市场的第一款新能源车型。其基于全新一代大众途锐打造，在车身显著增大的情况下，重量平均降低了200公斤。该车动力系统搭载3.0升V6 TSI机械增压汽油发动机，最大功率为333马力，电动机部分为一款34马力的电动机，发动机与电动机组合的最大扭矩可达580Nm，百公里加速仅需6.5秒。即使只使用纯电驱动模式，时速也可以达到48公里，这也意味着发动机可以尽可能晚的介入驱动，从而进一步降低油耗。

中华骏捷Wagon[综述 图片 论坛] Cross强混版

混动类型：强混 上市时间：2011年

基于骏捷[综述 图片 论坛]Wagon打造的混合动力车型在原有的1.8T发动机基础上，在后轮处增加了轮毂电机及储存电能的312V镍氢电池，是一部强混车型。

由于后轮的电机驱动，该车成为中华品牌第一部四驱车型，为了两台轮毂电机的同步，后桥还加入了电子差速器。该电机在提供辅助动力的同时，还可以实现低速发电、制动能量再生、低速巡航等功能。镍氢电池的体积并没有影响行李厢空间，而且经过漂亮的透明包装，成为了该车的一个视觉亮点。

混合动力

通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，即电动马达作为辅助动力与汽油或柴油内燃机一并驱动车辆。根据电动机辅助程度的高低，混合动力分为弱混、中混和强混几个类型。相比弱混，中混和强混车型的电动机都可以在一定速度、一定里程内单独驱动汽车。

宝马ActiveHybrid X6

混动类型：强混 上市时间：已上市

宝马ActiveHybrid X6是宝马的第二款混合动力车型。宝马的混合动力系统在提高燃油效率的同时，显著提升了车辆性能。

这辆车的动力系统由一台采用宝马双涡管双涡轮增压技术、输出功率为407马力的V8发动机以及两台输出功率分别为91马力和86马力的电机组成。系统最大输出功率为485马力，峰值扭矩为780Nm，百公里加速时间不到6秒。

宝马ActiveHybrid技术为驾驶者提供了三个驾驶模式选项：纯电动行驶、内燃机动力行驶，以及在两种动力结合的模式下行驶。在车速低于60公里/小时的电动模式下行驶时，可以实现二氧化碳零排放。另外，制动或松开油门踏板时，产生的动能可转变为电能存储到高性能蓄电池中。

（下转B16版）