以旧换新优惠或止步

连续执行近两年的汽车以旧换新政策，将于12月31日到期。关于这项政策的去留，业内人士表示，很可能2011年不再执行。商务部未对此正式表态，按照此前规定，汽车以旧换新补贴申请的受理期限截至2011年1月31日。

苏晖称，汽车以旧换新等政策已经起到刺激需求的作用。考虑到中国汽车销量已经领涨全球，接下来中国将步入汽车结构调整的新时期，未来政策方向将从刺激转向引导。商务部称，今年前十个月全国汽车以旧换新保持持续增长，共办理补贴车辆近28.4万辆，发放补贴资金40亿元，拉动新车消费326亿元，月均受理补贴车辆约为2009年的7.5倍。

上海旭迪营销咨询公司总经理蒋萍指出，以旧换新政策的变化，将或多或少会影响二、三线城市的汽车消费结构。一旦补贴取消，二、三线城市车主们将会更多考虑直接出售旧车后购买新车。这些二手车通常会经过“黄牛”流往四线城市甚至乡镇，而本地原来打算购买二手车的消费者将分流至新车市场。不少车企已经注意到政策可能引发的商机，开始在二、三线城市广泛布下营销网络。海马汽车总经理秦全权称，与一线城市相比，二、三线市场的汽车消费需求增长更快！与二手车相比，新车如果性价比高，竞争优势将相当明显。记者 吴琼