从细分市场和车型交叉来看，1～9月主要三个区格（紧凑SUV、中型SUV和中型轿车）市场份额达到66.4%，其中紧凑型SUV和中型轿车市场份额有所提高，前三季度同比增速分别达116%和130%。

——前十名品牌集中度为71%，奔驰、宝马、雷克萨斯上牌量位列前三，豪华品牌增长强劲，超过进口车总体增长速度。

2010年前三季度进口品牌中，奔驰、雷克萨斯的市场份额均上升3%，丰田市场份额受主力车型（汉兰达[综述 图片 论坛]、RAV4）国产化的影响，大幅下降5%。

豪华品牌由于调整了车型结构，加大了3.0升（含）以下小排量车型的引进，特别是1.5～2.5升的市场份额由2009年同期的13.4%上升到2010年同期的26%，带动豪华品牌1～9月累计同比增长119.2%，超过进口车市场的整体增长。

——31个省市中有9个省市增速超过100%，7个是沿海发达省市，欠发达的四川、江西也名列其中；四级市场增长回归正常，一、二级市场增速较高，三级市场略低。

从不同区域市场增速来看，今年前三季度一级市场恢复增长，二级市场增速得以保持，三、四级市场增速低于平均水平。

一、二级城市仍是进口汽车市场消费的主力，占到整个进口汽车市场份额的71.8%，但对车型的偏好不一。一级城市对SUV的偏好较强，SUV份额今年提升了2.1%；二级城市对轿车偏好有所增强，份额提升1.4%；尽管三、四级城市增速有所回落，但是进口轿车的偏好在增强，份额均有所提升。“由此可以看出，不同级别市场处于不同车型偏好的发展阶段。”王存表示。