再比如在天然气汽车市场上，由菲亚特研发的天然气动力汽车，一直在欧洲市场保持着领先地位，目前旗下朋多[综述 图片 论坛]、多能、熊猫[综述 图片 论坛]和新多宝等共13款搭载天然气动力技术的车型，欧洲市场份额高达80%。在2008年北京奥运会期间，菲亚特动力科技向北京公交公司提供了4350多台绿色环保的发动机，其中有1450台压缩天然气发动机(N 60 EN TG )搭载在各国运动员教练员的大巴上，实现了奥运历史上奥林匹克公园中心区域交通的首次“零排放”。

2009年底，菲亚特动力科技向中国同行展示了其在汽车新能源技术的典范之作———N EFCN G压缩天然气车用发动机。该发动机是目前世界上最为环保的发动机产品之一。能有效降低包括二氧化碳在内的汽车废气排放以及车辆的噪音污染，全面满足欧IV排放标准。同时，N EFCN G压缩天然气发动机还具有广阔的技术提升空间，甚至可以达到高于欧V排放标准的欧洲增强版环境友好型车辆排放标准。

事实上，在FrancoA m adei看来，使用天然气替代石油是汽车驱动最清洁的燃料。“由于极低的二氧化碳排放，最先进的天然气发动机不仅可以比同等汽油机减少20%到25%的二氧化碳排放，也可以达到非常低的有害气体排放水平，目前很多市场上天然气驱动方式正从特定生产到大批量发展。可以说，天然气是目前可使用的最清洁燃料。”Franco A m adei表示。

在灵活燃料市场，菲亚特显然也是无可争议的领先者。早在2006年，菲亚特就已经研发出了世界首台TetraFuel四燃料发动机(可使用生物乙醇、生物汽油、汽油和天然气作为燃料)。相关统计显示，仅仅2009年一年，菲亚特就在巴西市场销售了727000辆菲亚特灵活燃料和TetraFuel(四燃料)车辆，几乎占当地市场灵活燃料汽车总销量的100%。

不遗余力发展新能源汽车

“菲亚特一直致力于通过对汽车技术的革新以及在新能源领域的探索，来改善人们的交通生活，其中在全球范围内积极降低交通对环境的不利影响，一直是菲亚特努力的目标，而新能源汽车将是实现这一目标的重要途径，为此菲亚特将不遗余力地发展新能源汽车，并兼顾最大化地满足消费者和保持经济的可持续发展。在与克莱斯勒缔结战略联盟后，菲亚特将分享克莱斯勒及其旗下G lobal Electric M otorcars(G EM )公司在电动汽车领域的最新研发成果，形成涵盖替代能源、混合动力、纯电动等多种新能源解决方案的发展战略。”上周，菲亚特中国有关人士向本报记者表示。

事实上，以电动车的情况来看，菲亚特甚至还可以说是全球汽车厂家中取得最有成效的厂家之一。

从1963年到1973年，菲亚特共生产了5款电动车，而到1973年诞生的菲亚特850fam iliare电动车，就已经开始使用交流电。2000年，菲亚特已在本国和法国市场，总共销售了超过一万辆FIA T 600Elettra电动汽车。最近几年，菲亚特电动车业务再度发力。2008年，菲亚特在伦敦车展推出e500电动车，当年还在意大利都灵发布了Phylla太阳能汽车，今年的北美车展上，菲亚特又发布了500 BEV电动车。

据了解，e500纯电动小车基于菲亚特经典车型500打造，靠一台功率为22kW的小型电动机驱动，最高时速可达96km，最大续航能力为112km，6至8小时即可把电充满。而P h ylla“太阳能车”则是菲亚特Topolino微型车家族的前瞻车型，该款车的整车框架是铝和生物塑料的新型混合材料，由光伏太阳能板的氢燃料电池提供动力。相关资料显示，Phylla可在6秒内加速到30英里/小时，最大输出72马力，最高时速为81英里/小时。而今年北美车展上展出的最新一代500BEV电动车，尽管菲亚特还未明确表示将于何时推出，但由于克莱斯勒已明确宣布将于2012年起销售该款电动车，因此菲亚特在全球市场推出该款车的时间，也应该在2012年左右。

在混合动力汽车领域，菲亚特也动作迅速。今年3月份，菲亚特总裁马尔奇奥尼表示，考虑在欧洲销售混合动力汽车。此后，有关菲亚特将推出TwinAir发动机混合动力版本的消息就不绝于耳。有消息称，菲亚特500TwinAir混合动力车型的二氧化碳排放量将只有70g/公里，综合油耗甚至能够达到2.35L/100km。

(朱中齐)12 上一页 下一页