11月20日，为了配合宝马3系2011款的发布，一场演唱会在国家体育馆举行，3系各个年代的经典车型伴随着同年代的经典音乐登场。在演唱会开始前，宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁许智俊接受了本报记者的采访。他表示，宝马3系一直会努力引领风尚[综述 图片 论坛]，它不跟随主流，永远保持创新；而宝马也向市场承诺，在最短时间把最新的产品引入到中国来。

最短时间内将最新产品引入中国

新京报：新3系发布的主题是“创领先风40年”，当时3系进中国的时候，的确是开创了一个新的细分市场，但现在这个级别的竞争已经比较激烈，新的3系将如何保持“创领先风”？

许智俊：每一代3系都有它的经典之处。宝马的设计是非常别致的，永远不跟随主流，永远都处在创新状态。比如说3系2011款，它包含了一些高效动力的配置，如制动能量回收系统、电动助力转向系统、轻结构的车身结构，这一切除了提升车的性能之外，还使得这个车更加环保。我们相信新3系将继续在这个细分市场里面占据领导位置。

新京报：在引领风潮的过程中，现在宝马也越来越重视在中国的本土化。

许智俊：是的，宝马中国这几年取得了非常优异的成绩，其中有一个很大的动力，就是本土化策略的成功。所谓本土化，不单单是产品的本土化，也包括了管理层、理念和市场推广方式的本土化。我们的工作人员越来越多地招聘中国人，当然前提是不牺牲我们国际化品牌的优势、感染力和吸引力。

新京报：在产品开发方面如何更多关注中国的需求？

许智俊：中国现在已经是我们的第三大市场，而且我们对中国市场未来的潜能期望非常大，所以我们会加大投入。设计、科研中心会更关注中国市场客人的反馈，我们会在最早期开发的过程中，考虑他们的要求。我们向市场承诺在最短时间把最新产品、最适合中国的产品引入到中国来。

二三线市场是近期考虑的重点

新京报：很多豪华车越来越重视中国的二三线市场，宝马又有怎样的打算？

许智俊：这正是我们近期的重点。“十二五”计划推出之后，未来城镇化会非常明显，目前中国超过100万人口的城市大概有超过200个，我们会持续关注这些地方。我们现在在一二线城市基本上达到了百分之百的覆盖面，二三线城市至少也有90%。我们会根据当地市场的需求，尽快扩大覆盖面。

新京报：明年中国政府对汽车市场的相关政策可能会慢慢收紧，你对明年的市场有何看法呢？

许智俊：中国经济的发展非常稳健，基础非常好，我们对未来的经济增长也非常乐观。至于汽车市场，未来我相信还是会稳健增长的。豪华细分市场除了2009年之外，其增长都超越了整体汽车的增长。更重要的是，豪华细分市场的份额以往都是在5%左右，今年估计在6%-7%，这表示未来的潜能还是非常大的。

本报记者 朱艳莹

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