【观点PK】

该不该抢搭末班车？

对于年底即将到来的购车潮，消费者该不该抢搭末班车呢？记者随机采访了多位消费者，有的赞同年底买车，认为购置税优惠将到期，年底买车相对便宜；也有消费者继续持观望态度，认为年底购买“提车难”，明年车价还会跌。

力挺派

年底冲量优惠幅度大

临近年尾，佛山各经销商的年销量目标都到了收官阶段，为了冲击年终总目标或创造更佳销售业绩，各经销商已经开始新一轮价格调控，甚至有可能为完成任务进行让利大甩卖。因此，即将到来的购车潮，降价促销俨然成为这股热潮中的主旋律，历年来，车市元旦及春节优惠幅度都比“金九银十”要大些。

旧款车清仓可拣便宜

经销商忙于备战年底车市，多家品牌酝酿推全新改款车型，其中天语SX4[综述 图片 论坛]、宝来[综述 图片 论坛]、威志[综述 图片 论坛]、伊兰特[综述 图片 论坛]、凯越[综述 图片 论坛]等车型的2011款也已经到店开卖了，这些车型在旧款的基础上，对车辆的配置进行了升级，进一步提高了性价比。此外，新车型上市后，老款车型着手清仓，年底购车或可淘到划算的便宜车。

首次购车可年底出手

以一辆车价为10万元的小排量车计算，现在购买仍可享受优惠税率7.5%征收购置税，可节省2500元购置税，一旦政策取消，消费者就要多掏2500元，尤其是对于价格极为敏感的首次购车群体，建议在12月份买车，而对于急需购车的摩托车主来说，也在购车考虑范围之内。而对于家中已有轿车的车主来说，可以保持观望态度。

反对派

热销车优惠缩水

尽管对于未完成任务的经销商来说，年底有可能为拿到厂家返点而进行让利大甩卖，但这些甩卖的车型大多不是热销车型。时下市场上热销的车型让利幅度不但没有加大，且有让利回缩的迹象。此外，一些让利加大的车型并非是小排量车型，而是以中高级车为主。

担心再遇提车难

年底购车恐怕还会遇到一个头疼的问题，那就是“提车难”。正如去年底购车的消费者一样，原来抱有“买车开回家过年”的心态，但市场上却是“一车难求”，甚至部分车型提车周期达到3个月之久，很多年前购车的消费者，都等到年后才拿到车。迫切想年前提车的消费者，不但没有获得大幅度优惠，相反得忍受加价提车的“待遇”。从目前的形势看，佛山已经有部分车型的提车时间较之前有所延长，因此，时下买车是否合适还得斟酌。

明年车价还会跌

尽管购置税优惠政策即将到期，但对于明年政策形势是否会变化还不明朗，因此，明年买车优惠幅度是否会减小还是个未知数。正如购置税优惠政策实施，拉动了国内汽车消费，但部分车型车价去年反而有所缩水。而明年一旦优惠取消，加上提前透支了消费能力，因此要吸引消费者购车，可以预见的是，经销商必须加大促销力度。