科鲁兹[综述 图片 论坛]的转向助力采用EPS电动助力转向，低速时方向盘很轻盈，高速行驶时会变得较为沉重，提高了行驶的稳定性，而且1.6T车型还配备了该款车独有的瓦特连杆，在转弯、变线时减小车身的侧倾，增加了后轮的抓地力，但悬架的调校还是向舒适做了妥协。

科鲁兹使用的这套动力系统也同样出现在君威[综述 图片 论坛]和英朗上，君威配备的与科鲁兹不但发动机相同，变速箱也同样使用这款6速手动变速箱；英朗与1.6T发动机配合的均为6速手自一体变速箱。相比于科鲁兹的表现，英朗的悬架更显硬朗一些。

小结：

对于运动性能车这个称号，科鲁兹1.6T可以说是实至名归。它对于动力和底盘做了升级，对于这部涡轮增压发动机，想要得到强劲的动力就需要将发动机的转速提高，可以看出它更加偏向于追求驾驶乐趣的消费人群，底盘的强化也符合年轻人对操控性的需求。

奇瑞汽车-瑞虎1.6S

售价：2010款 改款 1.6S MT舒适型 9.38

2010款 改款 1.6S MT豪华型 10.18万元

作为国内自主品牌的领军人物，奇瑞这几年的进步是大家有目共睹的，今年奇瑞也推出了国内第一台1.6升机械增压发动机，并装备在改款瑞虎的身上，被称之为瑞虎1.6S。

这次瑞虎1.6S在外型上与老款有所区别，X造型的前进气隔栅，上扬的头灯，让它看上去有些怒视的感觉，直线的运动显示出更多的阳刚之气。从侧面看过去，由于大灯造型上的改变，侧面线条表现的更锋利一些，其它部分瑞虎1.6S的改动不是很大，轮毂的造型也没有发生改变，与之前使用相同的215/65 R16的轮胎。

后面车灯的变化比较明显，尾灯使用了当今流行的LED灯源，不仅增加了亮度，安全性得以提升，在装饰效果上也起到一定的作用；雾灯不再是之前简单的圆形，而是与保险杠融为一体，造型上更加和谐。