而中国重汽的重卡整车销量仅增长44.62%，但仍维持该市场第一，且其领先第二名的优势在扩大。去年同期，重卡整车销量第二的企业陕汽与中国重汽的销量差距为1.84万辆，今年1-11月扩大到2.32万辆。

重卡非完整车辆：福田负增长

今年1-11月，北汽福田的重卡非完整车辆销量同比下降2.96%至2.92万辆，是重卡非完整车辆销量前十企业中唯一一个出现负增长的企业。一汽也仅增长25.08%至7.38万辆。

而东风、中国重汽、上汽依维柯红岩和安徽华菱均有60%左右的增长。徐工汽车因基数较小，本期有318.86%的增长。陕汽增速（49.13%）也超过市场平均水平。

有外资背景的庆铃汽车和广汽日野今年1-11月重卡非完整车辆销量分别仅有1363辆和646辆。

半挂牵引车：福田增速最低，一汽、东风、华菱翻番

半挂牵引车销量前十中，基数低的广汽日野增速最高——同比增长602.38%至885辆。一汽、东风、安徽华菱和广汽日野也均有100%以上的增长。其中，一汽1-11月半挂牵引车销量增长107.64%至13.74万辆，东风增长119.50%至6.24万辆，安徽华菱增长108.28%至7219辆。

而北汽福田同比仅增长7.10%至4.10万辆，销量被东风超越，增速也为前十中最低。除了北汽福田，中国重汽和上汽依维柯红岩的半挂牵引车销量增速也低于该市场平均水平：中国重汽1-11月同比仅增52.33%至3.58万辆，上汽依维柯红岩增长72.49%至1906辆。

注：

1、本文未将上海汇众的重卡销量计入中国重汽。

2、本文中的三环专用汽车、徐工汽车、精功镇江、新大地汽车分别是指湖北三环专用汽车有限公司、南京徐工汽车制造有限公司、精功镇江汽车制造有限公司、成都新大地汽车有限责任公司。