对于路虎，我一直以一种仰望的角度去看待它，不仅是因为它那荣耀的历史以及非一般的车型。之前接触过的不论是揽胜[综述 图片 论坛]还是发现以及最低端的神行者[综述 图片 论坛]，都给人以最深刻的回味，让你在崇拜中不能自拔。在没有接触到揽胜运动版[综述 图片 论坛]之前，我一直保持着一种迂腐的惯性思想，或者这也是汽车行业最杯具的小事之一，“运动版”无非就是在普通版车型基础上加上一些运动元素以达到所谓运动。而事实上我的想法大错特错，因为高雅的路虎并没有如此庸俗的举动，揽胜运动版名曰揽胜，但实际是与揽胜只有相同的外形，犹如比揽胜后出生的小弟似的。继承路虎的高贵是必须，但更加合理设置是揽胜运动版被人看好并容易成功的先决条件。

路虎揽胜运动版

揽胜运动版身世之谜

其实揽胜运动版路虎家族中最新的成员，除了刚刚露出但还没有正式展出的揽胜Evoque外。揽胜运动版的前身是2005年展出的Range Stormer概念车，我还记得当年Stormer出现在眼前的那种震撼感。而同年路虎就把它变成了量产车产品，这就是我们的揽胜运动版。

揽胜运动版和普通揽胜相比，总体风格很近似。但是车身更"小巧"，而且线条更简单。在车头部的设计上，揽胜运动版和揽胜最大的区别就是由三道格栅变成了两道，在保险杠的下部设计上也有很大的区别。而揽胜运动版的前风挡也要比揽胜器更倾斜。方方正正的车身带有路虎的招牌风格，车身硬朗的线条更让拥护者着迷。而揽胜运动版的尾灯简洁有力，尾部的造型也更加有点掀背的感觉。车身上经典的地方就是侧面前轮后部的通风鲨鱼腮，不但利用发动机散热，更给人一种霸气的感觉。

路虎揽胜运动版

身材矫健且霸气十足

路虎的车身尺寸数值都不小，以它4972/2216/1865mm的三围来看，已经是同级车中的佼佼者之一，再加上2.55吨的自重给人的第一感觉是行动起来很笨拙，但实际上它跑动起来会让你改变对它的偏见，因为它的确很强。如果说不久前，发现3进化到了第四代发现，外观还有不少值得可说之处的话，那么揽胜运动版的外表的变化实在是太少了，而且外观上它与揽胜的区别并不是很大，所以大家请原谅我不愿意再用各种华丽、溢美的辞藻来描述它那魁梧、健壮的外观和体型。

大家都知道揽胜运动版与发现是出自同一平台的产物，因此在性能上差异并不是太大；因此当你在抉择自己是否需要一头爬山猛兽，亦或是兼顾着舒适与豪华。当你真正发现揽胜运动版既是“越野高手”又是“舒适之王”时，你会感慨少花几十万元买得一款与揽胜一模一样的外观，同时性能也不会有太大差异时，那种满足感溢于言表。

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