上汽通用五菱10岁，宝骏基地竣工投产

十年创变，自主跨越。11月18日，在广西柳州的宝骏基地生产线上，驶下了第一辆崭新的630。当天，上汽通用五菱合资十周年暨宝骏基地竣工投产仪式隆重举行，标志着上汽通用五菱汽车在乘用车领域迎来飞跃性突破，“商乘并举”战略跨入全新篇章。

“宝骏基地投产是企业十年跨越发展的又一里程碑”，上汽通用五菱总经理沈阳表示，怀惴着“做好、做强、再做大”的梦想，10年前，由上汽集团、通用汽车（中国）、柳州五菱三方组建的“中中外”合资模式的上汽通用五菱诞生了。合资十年，上汽通用五菱从一个传统的自我奋斗型企业，蜕变为一个“多点制造，商乘并举，跨洋出海”的学习型、创新型的现代化汽车企业，用“坚持”诠释了十年历程的“心力量”，演绎了不可复制的发展模式，成为业内借鉴和探讨的焦点。

通用汽车中国总裁兼中国、印度和东盟首席地区运营官苏瑞博表示，车型阵列的不断丰富，经销商网络的持续发展以及生产基地的扩展布局，推动着上汽通用五菱不断向前，车型也在海外市场斩获颇丰，开创了通用“低成本，高价值”的全球最佳实践。这匹被通用“视若珍宝的宝骏良驹”已在市场崭露头角，完善了通用汽车在中国的乘用车品牌阵列，无疑将成为通用在华的一个重要战略根据地。

占地3100亩的宝骏基地，一期总投资约为80亿，年产整车40万辆。将主要担负研发和生产宝骏品牌系列整车、发动机及相关配套产品的重任。目前，“德国大陆”、“联合汽车电子”、“延锋伟世通”等国内外知名供应商已陆续入驻宝骏基地配套的零部件园区，一个以宝骏基地为核心吸引力的零部件配套产业链正在成型。另外，其年产40万台的宝骏基地发动机工厂也正在加紧建设，预计明年9月投产。

10岁的上汽通用五菱现已拥有柳州、青岛两大生产制造基地，形成了商用车和乘用车两大系列和微、小型车用发动机的生产格局，年产131万整车和105万台发动机，成为中国百万级年产销汽车企业。据透露，“十二五”末，上汽通用五菱总体产能将达200万辆，一个现代化的超级车企正在快速崛起。

数字解读上汽通用五菱

合资10年，上汽通用五菱已由最初的年销量14万辆跃升到今年有望突破140多万辆，增长了10倍。销售收入从37.7亿上升到去年的460亿，增长了12倍。目前，其市场保有量已达850多万辆，产品首尾相接长达4万公里，可绕地球一周。林燕 钱冰冰