本报讯 (记者陈鑫欣摄影报道)广汽三菱首款产品劲炫ASX于广州车展上市了,价格竟然出乎意料地“平”。那么,到底广汽三菱是如何做到的呢?本报记者采访了广汽三菱董事、执行副总经理付守杰,他谈到,广汽集团旗下各品牌的资源整合已经开始了。
三菱的采购体系采用“团购”模式
付守杰谈到,首先是成本控制:“原来三菱总体在全球的量都不多,但现在‘团购’的量起来了,所以它的成本一定是降下来了。例如广汽集团整个采购体系有一些信息是可以共用的,广汽菲亚特等的十多家供应商我们都可以采用。经济规模决定了你的费用分摊能力、成本控制能力,这样可以最大限度提高我们国产化率。所以我们的品质提升,反而成本可以下降,这样才可以带来更好的竞争力。”
销售店新模式:一个售后,三个展厅
同时,对于4S店模式,广汽三菱也有新的思考:“因为我们是后来者,所以在网络上我们也要加速布局,我们在网络上是立体布局,不是说从一级城市再往下。因为现在中国汽车的消费群体不是从中心向外,它是同时发生的,所以我们在二三级城市甚至在四级城市同时布点。一个区域首先考虑到我们预估的市场,要让每个经销商都有充分的生存空间,既要他积极地去制定一定的目标,同时又要使他有足够的生存空间,你不能网络布局过快,经销商生存空间小了就会出现问题,所以这些都是我们整个在营销上包括网络布局、营销策略上都会要有的一些创新。
此外,在每个经销商投资过程中,我们不要求一下子就要投资太大的规模。我们讲究灵活加规范,规范是标识要规范,但是一定要灵活去经营。现在土地资源很紧张的,所以我们现在有的店就在广汽集团内部,我们可以是广汽三菱,广汽传祺……资源结合到一起,售后资源共享。这就使经销商的投资少,回收快。”
这是一个极大的创新,等于一个售后车间,加3家品牌展厅,投资者倒真是节省了不少成本。
“你如果要求大家都建4S店,时间长,土地资源紧缺投资大,所以这肯定是不可取的。实事求是,从现实的角度出发,首先维护好我们的品牌标识,这是必须要保证的。在维护品牌标识的情况下,要具备销售功能、售后功能,只要你们能保证就可以了。比如说,在一些地方,有的售后共建一个车间,前面三个展厅。比如说广汽菲亚特、广汽传祺、广汽三菱,但是在自己品牌的售后方面,你要将你的售后服务要求培训到位,这就可以了,这是最快的。再举个简单的例子,可能有其他品牌的店旁边有那么一块地,建4S店又建不起来,好像一个鸡肋,丢了可惜,用也不知道怎么用。现在就在旁边建一个展厅,让我可以共用资源就可以了。这就是我们的模式,当然直接建4S店我们也不反对,但是我们对于直接建4S店和建展厅我给的投资是不一样的。所以我们现在所要做出的决策就是实事求是,根据市场形势变化去做出相应的对策。”付守杰补充说。
发表评论:
(0人参与)(0条评论)