凤凰汽车评测 作为一个BMW粉丝，我毫不隐瞒我对旗下大部分车型的喜爱，在这之中特别是对于BMW 3系，我可谓是有着十分加强烈的占有之心。不过由于北京的摇号政策，我钟爱的那款E90系列的BMW 3系直到今年退市之时也没有停在我家楼下的停车位上。

今年7月13日，底盘编号为F30/F35的全新BMW 3系正式在国内上市，它的到来也宣告了BMW 3系开始进入到了又一个新时期。在这个时代中它有着很大的变化，特别是在外观方面， Christopher Weil（全新BMW 3系外观设计师）将自己更多的情感给予到这款车上，让其与之前的E90系列BMW 3系相比，在外观上有着明显的变化，这种变化让你有着耳目一新的感觉。

底盘编号为F30/F35的全新BMW 3系已经是BMW 3系车型的第六代产品，而对于国内消费者而言，我们最熟悉的则是编号为E46的第四代BMW 3系和E90的第五代BMW 3系，它们在当时的国内汽车市场上可以算是引发了一股十分强烈的BMW旋风。但它们在BMW 3系的家族中绝对要算是小字辈，在它们之前的三代BMW 3系和BMW 3系的原型车则更值得我们怀念。

穿越44年历史长河，发展至今已有六代车型

在1968年1月，宝马推出了旗下02系列的首款车型2002，这款车型的命名很有意思，后两位的02标示着其当时的02系列车型，而前面的两位20则标示着其搭载的是一台2.0升四缸发动机。

BMW 2002车型

第一代BMW 3系 （E21）

1975年，为了取代02系列轿车，宝马在慕尼黑奥林匹克体育场推出了编号为E21的第一代BMW 3系车型，而它的推出也标志着BMW 3系车型正式踏入了历史舞台。在开始编号为E21的BMW 3系车型搭载的均为2.0升四缸发动机，分别是90马力的BMW 316，98马力的318及109马力的BMW 320。到了1977年，320车型开始搭载六缸发动机，并且同时还推出了拥有143马力的323i车型。

第二代BMW 3系（E30）

到了1982年，宝马推出了第二代的BMW 3系车型，这款车型的底盘编号为E30，与第一代车型相比，第二代车型增加了车辆的轴距，并且在自重方面也降低了30公斤，其还搭载了机械燃油喷射发动机。在1983年秋天，第二代BMW 3系推出了首款四门版车型，在1987年8月，BMW 3系的旅行版车型也随之诞生。

第三代BMW 3系（E36）

1990年第三代BMW 3系（E36）正式露面，与前两代车型相比，这代BMW 3系车型更具现代感，随着车身尺寸的增加，其轴距也达到了2700毫米。从这一代车型开始，BMW 3系所有发动机的功率不再低于100马力。连入门型的316i使用的发动机功率也达到102马力。而320i和325i上使用的直列六缸发动机功率则分别达到了150匹和192匹。更重要的是，六缸发动机开始采用双凸轮轴和每缸四气门的技术。

第四代BMW 3系（E46）

1998年5月，第四代BMW 3系（E46）诞生了。车身尺寸略微有所增加，双肾形的格栅被整合到了发动机盖上，同时，那带有波浪线设计的双圆灯更获得了消费者的欢迎。第四代BMW 3系的车体比第三代车型的坚固度提高了70%，此外这代车型的重量也减轻了，为了减轻重量，底盘采用了大量的铝合金打造。更可贵的是，减重的同时，第四代BMW 3系依然保持了50：50的前后配重比。

第五代BMW 3系（E90）

有了前四代车型的良好基础，宝马在2005年3月推出了代号E90的第五代BMW 3系。外观方面，高高隆起的腰线配合流线型的设计，车身的每一处细节都流露着动感与时尚。相比代号E46的上代BMW 3系，这一代BMW 3系有了脱胎换骨的变化，发动机系统、传动结构、底盘及悬挂系统等核心部件都有了变化。2008年，第五代BMW 3系进行了一次小改款，改款车型采用了新的前脸设计和侧面效果——更加突出了车身动感而修长的线条。前大灯和尾灯均采用了极具BMW品牌特有的轮廓设计，并融入了LED元素，在保持造型的同时加强了功能性。

时间进入2011年，在这年的年底，宝马在欧洲正式发布了底盘编号为F30的第六代BMW 3系（F30/F35）车型，从发布之日起其就受到了广泛的关注。时隔十个月之后，华晨宝马在今年的7月13日，正式将这款第六代BMW 3系引入到国内，并且还同时推出了专为中国市场打造的底盘编号为F35的BMW 3系Li车型，从发布之日起的备受关注则让它自然而然的成为了我们今天这期凤凰测的绝对主角。