凤凰网首页
凤凰卫视
专业让选择更简单
中国汽车工业60年 全球汽车论坛 美丽中国任我行

东风悦达起亚-K3

  • 厂  商:东风悦达起亚
  • 级  别:紧凑车型
  • 发动机:1.4T 1.5L 1.6L
  • 变速箱:手动 自动
  • 结  构:三厢

[凤凰测]东风悦达起亚K3 跻身高档紧凑(4)

2013年01月25日 06:33 来源:凤凰汽车 作者:郭啸 0人参与 0条评论

紧致的驾驶风格颇像德系运动车

千万不要现在的起亚车还和之前那样行驶质感不佳,事实上K3的进化不仅在拥有了一副动感的外形,驾驶起来也和外形一样具备相当“带劲”的感觉。

[凤凰测]东风悦达起亚K3 跻身高档紧凑(4)

尽管1.8L自然吸气发动机在账面上并不算抢眼,但是起亚为K3设定的较为敏感,动力的释放也足够连续,那种畅快感倒是让我找到很多开性能小车的感觉,实际上不是很快,但是感官上却已经很满足了。

[凤凰测]东风悦达起亚K3 跻身高档紧凑(4)

想要达到爽快,必须将油门踏板踩得很深,较沉的油门踏板非常容易控制收放节奏,而且发动机动力响应较为灵敏,脚下的指令都可以获得不错的反应。而在堵车时,低速情况下的K3也较为容易控制速度,开启“ECO”节能模式后,油门会有一些“抵抗”,这也可以防止起步过猛造成油耗的徒增。

[凤凰测]东风悦达起亚K3 跻身高档紧凑(4)

所以即便我们在测试期间,北京因为下雪导致交通更加糟糕,但K3还是给出了不错的油耗数字,上下班拥堵的环路的驾驶加上部分高速路段,最终的油耗为8.87升,这还要算上冬季冷启动时所必经的低速“暖车”过程,倒也是可以接受的。

[凤凰测]东风悦达起亚K3 跻身高档紧凑(4)

算起来K3的隔音能力在这个级别中属于顶尖的,单就比较时速100公里/小时的噪音数值,在凤凰测所有测试过的车型中,能够低于60分贝的不足20款,而K3则是这里面价格最低的,而且是远低于价格平均线,所以驾驶K3,又能找到一点令人放松的时候。

[凤凰测]东风悦达起亚K3 跻身高档紧凑(4)

[凤凰测]东风悦达起亚K3 跻身高档紧凑(4)

[凤凰测]东风悦达起亚K3 跻身高档紧凑(4)

能偶促成K3拥有极佳静音效果的除了隔音能力好、轮胎噪音小之外,悬挂的避震能力也是一个很重要的条件,毕竟在高速行驶时,若悬挂较硬,那么所带来更多的震动只会让噪音随之提升。K3的悬挂行程较短,而且并不生硬,看起来较为矛盾的设定确实有不错的舒适感,只是少了一点与路面的交流。

[凤凰测]东风悦达起亚K3 跻身高档紧凑(4)

所以在穿桩测试中,K3表现的并不算灵巧,方向盘在日常驾驶时还算直接,但快速的转动,显示出转向机的懈怠,助力会变的有些飘忽,这直接会导致驾驶者不能很好的与车沟通,当然这是韩系车一贯的问题,也比较极端,毕竟K3只是一辆三厢紧凑级车,多数情况下都能做到这个级别的顶端,只是极限状态下不如速腾福克斯更稳定。

发表评论:

(0人参与)(0条评论)
用户名: 密码: 自动登入    注册
ctrl+enter快捷提交

商讯