基于与MINI COUNTRYMAN COOPER S近乎相同的动力总成和相差不多的整备质量，MINI PACEMAN的性能表现实际上并无太多悬念。1.6T发动机驱动它完成0-100km/h加速用时7.79秒，完全是意料之中。

由于坐姿相对标准MINI更高，而且车身也重了一些，所以开惯了普通MINI COOPER S的车主会觉得MINI PACEMAN COOPER S的加速感略微有所弱化，其实你的感觉也对，毕竟它还要负担ALL4四轮驱动系统的重量，但遇上恶劣天气的时候，PACEMAN的确让人心里更踏实一些。

制动表现也对得起COOPER S的性能表现，最好一次成绩只用了37.66米，属于相当出色的水平。不过由于这台试驾车几乎是全新的，还未经过充分的磨合，感觉制动时轮胎和制动系统的工作还未进入最佳状态，因此连续10次测试的成绩会有点起伏，不过这并不影响到我们对这款车制动能力评级，因为仍然属于良好的范畴之内。

我发现去年在西班牙试驾PACEMAN时，车上配备的发动机智能启停功能没有引入国内，不过对于这台1.6T发动机来说，它对燃料的渴望并不贪婪。经过测试，综合路况下它的百公里油耗为7.5升，这得归功于这台1.6T较为充沛的扭矩表现，让6AT可以尽早换入高档位。以COOPER S级别的动力表现，它的油耗还是很不错的，即便你以大脚油门的方式激情驾驶，也不用担心它狮子大张口。

总结：基于MINI家族现有的平台和动力总成，PACEMAN依靠全新的设计理念，为MINI的爱好者们制造了一款别具风味的产品，它的形式创新魅力是最大的卖点，或者说，它是一位成功的背影杀手。我觉得这款车就应该理所当然的出现在三里屯或798那种较为前沿消费的集中场所，当然停车的时候一定要把车头扎到车位里，虽然出来的时候会给自己找点麻烦，但比起让大家一起欣赏它最美的一角，这点小麻烦又算得了什么呢？