福克斯ST的前排座椅由意大利专门制作赛车和运动汽车座椅的著名品牌Recaro出品，拥有出色的侧向支撑和包裹力，这套造型相当激进的座椅无论视觉还是体验都比高尔夫GTI的前排座椅更有战斗气氛，驾驶员被很紧的固定在座椅上，填充物也够结实，不过比起高尔夫R那套硬邦邦的桶形座椅，福克斯ST的Recaro运动座椅已经足够舒适，上下车的姿势也还算正常。

但这套Recaro运动座椅非常厚实，它会占用后排乘客的腿部空间，再加上福克斯在紧凑级两厢车中本来就不以空间表现为特色，ST的后排空间就更显得拘谨，后排座椅的造型相对平坦，容纳180cm身高的成年人并不成问题，但主观感觉上不如高尔夫GTI那么敞亮，实际后排的腿部空间也略微紧一些。

除了后座空间稍小外，福克斯ST的空间装载能力与普通福克斯并无显著差异，行李箱够用，还可通过放倒后排座椅进行扩展，车内储物格的设计和实用性也与国产的福克斯完全相同，应该说满足正常居家过日子没什么压力，只是这并非福克斯ST的强势项目。

总结：福特福克斯ST选择2.0T+6挡手动的组合进入到前驱小钢炮的市场竞争，一方面寄希望于从被高尔夫GTI垄断的市场中分一杯羹，同时还巧妙的与GTI构成一定差异化。

对我来说，福克斯ST的驾驶魅力要凌驾于高尔夫GTI之上，不仅是因为手挡带给我更直接、更忠实的控制感，更重要的是福克斯ST的整体性格，对于热爱运动汽车的人来说，就如同是个充满挑战和征服的自我尝试。

必须承认6速手动挡的福克斯ST在国内的受众会比高尔夫GTI窄不少，但这台手动挡的小钢炮确是一款值得好好去开的车，你需要和它配合好去完成各种挑战，这个过程会让你对小钢炮车型的乐趣有进一步的认识。

它够暴力，够勇猛，也够纯粹，算得上一部能好玩，也还算好用的高性能家用车。即便有些地方还不够完美，但它的魅力足以产生瑕不掩瑜的效果。