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东风日产-骊威

  • 厂  商:东风日产
  • 级  别:小型车
  • 发动机:1.6L
  • 变速箱:手动 自动
  • 结  构:两厢

凤凰测日产骊威1.6XL CVT 日式简约生活(5)

2013年05月21日 00:29 来源:凤凰汽车 作者:周子 0人参与 0条评论

加速、刹车性能测试

考虑到CVT变速箱的特性,我们对骊威的加速性并没有很高的期待,还像往常那样将转速提升到允许的范围,果断松开刹车并全油门加速。起步时动力的输出还是很直接的,没有半点迟疑车辆就向前驶去,但加速力度能明显感觉出很温柔,既没有车轮打滑,车头也不会高高翘起。

凤凰测日产骊威1.6XL CVT 日式简约生活(5)

加速的后半段开始变得乏味,主要是全力加速时CVT变速箱不会在模拟档位的变化,因此没有了转速跌落再升高的过程,而只是通过传动比改变来增加车速,那这样一来加速度就更不明显了。当然,最大的好处就是没有动力传递的停顿,加速曲线变化的异常平顺,坐在车内也是这种感觉。

凤凰测日产骊威1.6XL CVT 日式简约生活(5)

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专业测试仪器给出的数据是10.47秒由静止加速至100km/h,这样的成绩对于1.6L自然吸气发动机+CVT变速箱的车型来说算是比较不错的结果,如果是5MT变速箱的话,这个成绩将会有所提升。因为发动机在高转速有不错的动力表现,但CVT变速箱的确不适合急加速,它甚至浪费了发动机最大功率输出的最后几百转,而只能达到5000rpm出头的转速。

凤凰测日产骊威1.6XL CVT 日式简约生活(5)

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在制动测试中,能感觉到刹车踏板的力度也比较轻,反馈给右脚的力没有明显的改变,好处是不同力道的驾驶者都能快速、有效地将刹车踩死,以获得最大制动效果。但最终表现在制动距离上的成绩一般,最短刹车距离42.03m,只算是刚刚合格。

凤凰测日产骊威1.6XL CVT 日式简约生活(5)

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从制动曲线看,虽然驾驶车全力踩下了刹车踏板,制动系统也很快达到最佳工作状态,但制动力的峰值并不高,加速度甚至没有超过-1g的水平。除了制动系统本身外,低滚阻轮胎的极限性能不高也是限制骊威制动性能的一个原因。前通风盘/后鼓式制动系统,在连续高强度制动测试中,也存在一定的热衰减,制动距离略有增加。

总结:

从车辆设计到最终表现,骊威都是一款定位很准确的车型,它瞄准的目标就是在城市中生活的家庭用户,空间表现没有问题,油耗也在合理范围内,轻巧易开的性能特别适合城市使用,而且配置上也是以基本实用为主,不会有明显的缺失,也不会提供消费者更高的享受。

还要考虑到其售价,这台顶配的1.6XL CVT豪华版厂商指导价也不过10.58万元,在同级别的竞争对手中还是比较实在的。就整个车系来看,除了简约实用的普通版外,骊威还能提供消费者更个性的劲锐版选择,那就当给简约生活再加点料吧。

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