与全新BMW 3系轿车有何不同？

从它的名字我们可以很轻易的看出其与BMW 3系有着莫大的关系，不过与5系GT不同，它并不是一款“降级”版车型，基于全新BMW 3系Li（F35）平台的出身，让它成为一款名副其实的BMW 3系车型。

众所周知，全新3系Li车型不仅仅加长了车辆的轴距，在车身尺寸方面其也有着一定的增加，而与其相比，这辆3系GT则拥有着更加宽大的车身三围，特别是其4824毫米的长度方面足足超出了全新BMW 3系Li车型90毫米，并且在车辆的宽度和高度上，其也有着一定程度的优势。

既然是一款BMW 3系车型，所以在它的外观设计方面就充满着明显的全新BMW 3系轿车风格，特别是在前脸部分，它则完全移植了全新BMW 3系轿车的前脸，无论是格栅还是大灯，甚至就连发动机盖上的那一条条棱线，其都与全新BMW 3系轿车完全一致。

不过，如果你仔细看过去，便会发现它们二者前脸处还是有着些许的不同，这种不同主要源于两款车不同的前唇设计。虽然全新BMW 3系轿车有着很多款车型，但是3系GT的前唇设计并没有与任何一款全新BMW 3系轿车的前唇相同，而是使用了全新的设计语言，这种设计语言也更好地迎合了3系GT的整体风格，其与加大尺寸的前大灯一同营造出3系GT前脸的犀利感。

车辆侧面类似于“7”字造型的装饰是3系GT上所独有的，无论你的车型是否装有M套件，这个通风口都会存在，它可以在空气动力学上为车辆提供更好的帮助。

车头的不同即使你看不出来也无所谓，因为对于3系GT来说，尾部才是它的重点。与5系GT相同，更加平缓的C柱设计造就了它类似于轿跑的尾部线条，并且两厢半风格的设计让它的个性化得到充分的展现。自动式尾翼可以在车速达到110公里/时后会自动升起，不升起时3系GT充满了休旅风格，而升起后它些许可以散发出一定的运动感，而这也是自动可变后扰流板在BMW车型上的首次使用。

其实，在当年5系GT推出之时，我就一直简单的将其看成是BMW X6与普通BMW轿车的结合，无论基于哪个平台，你在它的身上都可以看出BMW X6的身影，而BMW此类GT车型的推出似乎也是霍伊顿克向其前任克里斯·班戈的致敬。

从尾部造型方面来看，3系GT与全新BMW 3系轿车有着明显的区别，特别是那当时饱受争议的Hofmeister拐角，，在3系GT上我们并没有见到。