加速、制动均可以用“优秀”二字来形容

3.5升V型六缸，仅仅这三个条件就注定了它在加速性能方面的地位，更何况之前我们已经通过奔驰CLS 350对它的脾气有着一定的了解，所以在测试之前我就放言，虽然奔驰CLS 350猎装版看上去要比奔驰CLS 350显得更加笨重一些，但从静止加速至100公里/时的用时肯定在7秒之内。

通过方向盘上的按键关闭掉车身稳定系统，踩住制动踏板，慢慢踩下油门直至发动机转速达到3000转/分，放开制动踏板，后轮出现轻微的打滑后，时速表开始向着100的刻度进发。两次换挡后，车辆时速表突破100公里/时，而此刻时间则停留在6.02秒。

之后我们又对它进行了正常加速测试，由于车身稳定系统的介入，起步时车辆的动力输出有所限制，从曲线图上我们可以清晰的看出速度曲线上升的趋势有着明显被限制的迹象。在这种情况下，其车速达到100公里/时的用时为6.99秒。

小排量车型看中的是前期提速能力，而大排量车型看中的则是中后段车辆的再提速能力，对于这辆奔驰CLS 350猎装版来说14.14秒的0至400米加速成绩，80公里/时至120公里/时 3.73秒的加速时间和163.93的400米尾速就说明了这款发动机拥有着较为良好的中后段加速能力。

与加速成绩相比，奔驰CLS 350猎装版的制动成绩更让我吃惊，最好成绩为34.35米，而最差成绩也仅为36.07米，平均35米左右的制动成绩令我大吃已经，因为之前测试奔驰CLS 350时它的制动距离再好也就停留在了37米左右。

不仅是制动距离上奔驰CLS 350猎装版很不错，在制动过程中它的车身姿态和制动踏板感受也较为稳定，从各个方面都给你带来十分放心的感觉。