乘坐空间相对较小/音响配置超越同级

对比一下300C的车身长度和轴距，可以发现它比国产的奥迪A6L、宝马5系Li以及奔驰E级长轴距版都要长一些，不过空间利用率一直都不是美国人的强项，所以千万不要指望在300C内能像坐在宝马5系Li里一样舒展。

身材壮硕的驾驶者在前排调妥座椅之后，后排已经不剩多少腿部空间了，而造成这一现象的主要原因还是因为300C内部纵向空间并不算宽裕，好在横向空间算是美国车的强项，这也让后排可以坐下三名乘客，不过中间那位虽说不会觉得拥挤，但地台上尺寸偏大的“鼓包”还是会带来一些不便。

当然，相比多数中型车，身为“中大型车”的300C还是能够有些空间上的优势，特别是横向空间和头部空间，只是不要遇到像宝马3系Li那样的“越级”中型车就好。

音响也是高档车所看重的配置，特别是美系车，一般都具备不错的音响系统。我们这辆顶配的300C配备的是harman/kardon LOGIC7的高档音响(低配车型配备阿尔派品牌音响)，19个扬声器构成了7.5声道，如此配置在同级别中大型车中算是最为下血本的，要知道很多顶配的中大型车只是配备了15扬声器的音响系统。

新300C支持广播、CD、SD卡、USB、AUX、蓝牙音乐以及iPod/iPhone的接驳播放，基本上涵盖了所有车载音源，不过如果想要发挥出19个扬声器的真实效果，则建议您使用正版高品质CD光盘或是用AUX接驳高品质的播放器(比如艾利和AK100/AK120、索尼D50等)，这样才能配得上如此高规格的音响系统。

从实际听感上来说，300C上的这套harman/kardon LOGIC7音响比较注重中低音的表现，较为适合流行音乐以及说唱类的音乐。在播放一些低音较重的音乐时，扬声器的低频振动可以被人轻易感知，而且低音的浑厚并没有损失细节，较高的解析力确实可以轻易的被人感知。

优质的音乐表现加上隔音表现优异的车厢，确实让300C的娱乐系统达到了较高的境地，最起码这个价格罕有能够在噪音和音响上超越300C的车型，对此我们给予极高的赞扬。

而即将上市的300S锋尚版车型(可以被看作为是300C的运动版车型)，则率先装备了“Beats”品牌音响，对魔声有特殊喜好的消费者也可以尝试一下这款车型，不过从硬件配置上来看，还是harman/kardon LOGIC7更为高档一些。

在结束装备的介绍之前，还要提一下300C的全景天窗，其体积占据了车顶超过70%的面积，两片式的设计也具备了开启的功能，也远比只能透光或是抬起一点缝隙的“全景玻璃”有更多的优势，最为关键的是，全景天窗在300C上是全系标配。