北京

长安福特-蒙迪欧

  • 厂  商:长安福特
  • 级  别:中型车
  • 发动机:1.5T 2.0L 2.0T
  • 变速箱:自动
  • 结  构:三厢

[凤凰测]长安福特新蒙迪欧 向成熟转变

2013年08月08日 00:05 来源:凤凰汽车 作者:房力耕 0人参与 0条评论

[凤凰测]长安福特新蒙迪欧 向成熟转变

凤凰汽车评测 今年国内的中级车市场注定将迎来一个充满血雨腥风的竞争局面,大众家族的两员猛将帕萨特迈腾的表现如日中天,不甘示弱的竞争者也纷至沓来:前有已经上市的新一代日产天籁、后有虎视眈眈的第九代本田雅阁,而本月底即将上市的全新福特蒙迪欧也称得上一枚重磅炸弹。

众多新车和强势的守擂者注定新蒙迪欧将要面对的是极为严酷的竞争环境,能够打下江山必须依靠自身过硬的实力,正所谓打铁还需自身硬,想要在强手如林的圈子里生存,就必须有过硬的本事。新蒙迪欧作为长安福特新任旗舰车型,同时也是福特“One ford”一个福特策略下打造的全球型中级车,它到底有哪些值得关注的本领?我们对这款车进行了全面的测试,希望以下内容能让您对这款车有更清晰的认识。

[凤凰测]长安福特新蒙迪欧 向成熟转变

新蒙迪欧是福特品牌真正意义上的“全球中级车”,虽然之前几代蒙迪欧同样被冠以“全球车”的名号,但其设计、研发工作基本都是由地处德国科隆的福特欧洲总部负责,而在北美销售的中级车Fusion则与蒙迪欧保持适当的差异化。

而新蒙迪欧则是在“一个福特”策略下打造的,无论欧版、北美版还是今天我们测试的国产车型,在外观、内饰和技术配置方面都相当统一,而且新蒙迪欧的上市时间也是全球同步,相比欧美市场,长安福特的跟进速度非常快,这也显示出福特对中国市场的重视。

[凤凰测]长安福特新蒙迪欧 向成熟转变

从今年上海车展亮相迄今,新蒙迪欧已经吊足大家的胃口,首当其冲的莫过于这款车极富冲击力的外形,一副酷似英国皇家跑车阿斯顿·马丁的进气格栅已经让不少关注这款车的消费者垂涎欲滴。简单的说,这是一台随时都能带来极高回头率的汽车,帅气、张扬,不落俗套。

2013款 长安福特新蒙迪欧 参数表
长×宽×高×轴距(mm) 4860×1854×1480×2850
行李厢容积(L) 516-986
油箱容积(L) 62
驱动方式 前置前驱
悬挂类型 前:麦弗逊式 后:多连杆式
助力类型 电子助力
轮胎规格 前:235/45 R18 后:235/45 R18
发动机排量(ml) 1999
发动机最大功率(kW/rpm) 178 / 5500
发动机最大扭矩(N·m/rpm) 350 / 3000
变速箱 6速手自一体

工信部综合油耗(L/100km

7.9
官方百公里加速时间(s) 7.6
最高车速(km/h) 218
制表:凤凰汽车

上一代蒙迪欧-致胜(现已更名为“致胜”)本身就是一款定位偏向运动、年轻化的中级车,而新蒙迪欧依然遵循这个路线,因此新蒙迪欧的外形观感依然是十分有轿跑车的风范、更加犀利的前脸带有更强烈的进攻性,仅凭这副长相,应该会吸引很多年轻消费者的倾心。

另外新蒙迪欧在产品配置和技术层面上大力提升,借以提升新车的档次级别,尤其是针对老款蒙迪欧所暴露出的内饰豪华感欠佳的短板有大幅度改善。因为福特新蒙迪欧上市之后,老款致胜并不会退市,而是采取两代车型同时销售策略,因此两代车型在定位上势必要做出足够的差异化,而新蒙迪欧与老车的差别,最有说服力的就是更豪华的座舱,以及更丰富的配置。

[凤凰测]长安福特新蒙迪欧 向成熟转变

长安福特老款蒙迪欧-致胜(现已更名为致胜)

[凤凰测]长安福特新蒙迪欧 向成熟转变

长安福特新一代蒙迪欧

[凤凰测]长安福特新蒙迪欧 向成熟转变

新蒙迪欧的外形尺寸较上一代车型并未有大的变动,或许是因为致胜的尺寸在中级车里已经属于比较阔绰,因此新蒙迪欧并未采取任何加长手法。实际上它的宽度和高度还比老款车型有所收敛,高度降低15mm、宽度减少32mm,由此营造出更紧凑、动感的线条。但与同级别主流的竞品比,新蒙迪欧的尺寸依然不落下风,2850mm的轴距甚至还有颇大优势。

全新福特蒙迪欧与同级别车型车身尺寸对比
车型
全新蒙迪欧
上一代蒙迪欧 别克君威 大众帕萨特
长度(mm) 4860 4854 4830 4870
宽度(mm) 1854 1886 1856 1834
高度(mm) 1480 1495 1484 1472
轴距(mm) 2850 2850 2737 2803
前轮距(mm) 1578 1587 1585 -
后轮距(mm) 1574 1605 1587 -
制表:凤凰汽车

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