总结：向成熟转变 均衡是核心

如果说上一代蒙迪欧-致胜是个体育特长生的话，那么新蒙迪欧更像一个没有特长，但各方面素质都不错的三好学生。老蒙迪欧-致胜最让人叫绝的就是出彩的驾驶感受，但那粗糙的做工、舒适性欠佳的路感也让很多人对其敬而远之。新蒙迪欧则力求在各方面做到均衡，我们最明显的感受就是新车型在内饰用料、工艺和配置方面的确下了卓有成效的功夫，车厢内的豪华感与前任车型绝对不可同日而语，或许它的车厢还不是中级车里最豪华、最考究的，但已然能够大方的和第一阵营的对手们直面PK。

换用6AT，以及采用更舒适取向的调教，新蒙迪欧的运动味道确实有所减弱，但不可否认的是，它骨子里的运动基因还原封不动的保留着，只要条件合适，你就能把它的运动潜力激发出来，只不过在大多数情况下，它都将这道DNA隐藏起来了。

现在的新蒙迪欧，宛如一个刚刚退役的运动员，身体素质还在，但不再需要随时展现战斗状态。而且恰恰由于放下了运动的“包袱”，新蒙迪欧可以将更多精力集中在生活、享受等以往未曾关注到的层面，这对于普罗消费者来说，意味着它转变成了一台一专多能的汽车，这种品性，其实更对主流中级车消费者的胃口。

虽然今年中级车圈子里新品不断，诸如新天籁、即将上市的新本田雅阁、改款别克君威都有很强的实力，但蒙迪欧也绝非等闲之辈，丰富到眼花缭乱的高级配置，各种越级的主被动安全技术，再加上一个回头率极高的外在形象，这些都是蒙迪欧手里攥着的好牌。

说到不足之处，新蒙迪欧后排空间变小对于注重家庭、或者公务用途的“后排买家”就显得不那么合拍，不过随着越来越多强调“自我”意识的人群进入中级车消费领域，新蒙迪欧在个人用车市场应该大有可为。