特色配置

除了明显提升档次的车厢氛围，配置方面新蒙迪欧也有备而来，以这款旗舰型为例，它所提供的很多配置都堪称越级，比如功能强大的前排座椅，即便是奥迪A6L那个级别的轿车，也只有极少数的高端型号才有类似功能。

车厢内的氛围灯总共有7种颜色可选，主要惠及前排乘客的体验，包括前排杯架、中控台下方以及车门拉手等地方，夜间的效果相当迷人，从这些细节之处，也足见新蒙迪欧有意识在提升品质感、豪华感方面的努力。至少从我们的体验来看，新蒙迪欧确实有脱胎换骨之感，这一点恐怕会引起很多老款蒙迪欧-致胜车主的羡慕嫉妒了。

后排的空间虽然不是很宽敞，但配置方面依然做足了文章，后风挡遮阳帘、控制全车音响的控制单元和后排出风口自不必说，最有特色的是福特拥有专利技术的后排安全带气囊。在遇到碰撞事故时，后排安全带气囊会自动膨胀，这样可以更好的分散乘客向前的冲击力，减少安全带对身体的压迫。

类似的后座安全带气囊技术，只有刚刚全球发布的全新奔驰S级上有所展露，而福特新蒙迪欧一上来就配备如此新潮的产物，而且国产版车型也将其保留下来，这种全球同等待遇的态度也值得肯定。

后车门上也设置了落锁按键，相信这是出于安全考虑设计。但有些时候，后门锁车按键也会带来一些麻烦，我们就意外的遭遇了一次被反锁在车外的尴尬境况，最终还是拿到第二把车钥匙才得以解围。

事后我们经过反复试验，发现发动机运转时，若将钥匙留在车内，后排乘客下车时又按下锁车按键，那么关闭最后一扇车门后，全车就会自动落锁，如果此时车内再无他人或有开启的车窗，那么除非用第二把钥匙，否则要进入车内就只能使用暴力手段了。或许车门落锁的程序还可以再斟酌一下， 比如车门打开时，按下落锁按键就不能锁车门的设置方式是否更加合理？

泊车雷达和主动泊车辅助系统在新蒙迪欧上也悉数到齐，在SYNC的8英寸屏幕上还可以显示倒车影像，画面比较清晰，还有行车轨迹指引线和危险物警示功能，总体上新蒙迪欧对于新手也是足够便利、好用的，只要你了解了车上这些配置，就会立刻体验到随时随地被关照的体贴。

自动泊车目前可以用于路边平行停车，但还不能应对“非”字形的垂直停车位，这一点略逊于大众家族的领先乘员，不过在中级车里，除了大众等少数车型，配备自动泊车技术的产品并不算很多，天籁、雅阁、君威、索纳塔等一众对手都没有此类技术，所以蒙迪欧胜在了“有”， 这就已经建立起足够大的优势。