2011款大切诺基正面最大的变化莫过于新设计的前大灯的使用，犀利的造型颇有一些美国肌肉车的风格。比肌肉车细腻的地方在于2011款大切诺基的前大灯使用了新近流行的氙气透镜，算是一丝高科技的元素[综述 图片]吧。
直瀑式的镀铬进气格栅基本照搬了现款大切诺基的设计，只是在两边各增加了一些梯形的尺寸，算是大切诺基家族特征的延续。雾灯的尺寸大幅缩小并被安置在了保险杠内，而不是现款那样来的直接。
前保险杠下方的变化来自于重新设计的左右两个拖钩，现款的前拖钩是竖着的，而2011款大切诺基的两个前拖钩则被设计成了横着的，被很规整的安放在保险杠下方。
包括轮眉在内的围绕2011款大切诺基整一圈的塑胶防擦条是另外一个显著的变化，搭配围绕车窗一周的金属装饰，同时加入美式镀铬装饰的还有车门把手，这些元素都让车身侧面的线条就显得不那么单调了。车门下侧凸起的线条和金属装饰条和现款大切诺基一脉相传，几乎没有变化。
来到2011款大切诺基的尾部，这里的变化比车头还要多。如果你仔细看，会发现这款大切诺基和道奇酷威[综述 图片 论坛]的尾部造型有些相似，反正两个品牌同属于克莱斯勒，本来也不存在什么设计纠纷。与现款大切诺基放在一起比，2011款大切诺基的尾灯与尾门连了起来，搭配JEEP车标的再也不是单调的车身颜色，取而代之的是大块镀铬金属装饰条。
排气管在2011款大切诺基上也终于不用躲在保险杠里面，不过即便是2011款，排气管样子还是没有完全放开，设计的比较像一款家用轿车，如果你买的是入门级3.6L排量的版本，你会发现它只有一根排气管，这点完全没有属于美式SUV的那种霸气。
车身尺寸上，2011款大切诺基的长度和宽度都分别比现款有了5厘米和7.62厘米的加大，为了不因此影响越野性能，2011款大切诺基的前后四个车轮分别都尽量向四边延伸，可以获得更大的接近角和离去角，保证了良好的通过性。
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guoxiao |
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