跨界的运动员凤凰网汽车试驾东风日产逍客(2)_汽车

跨界的运动员凤凰网汽车试驾东风日产逍客(2)

2010年07月08日 11:39凤凰网汽车【大中小】【打印】共有评论0条

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不过这样的多切割面也增加了模具成形的难度，对制造工艺要求很高。前脸圆润的设计对降低风阻系数几乎没有什么帮助，降低风阻系数最有效的设计还是流线型的前脸，可见设计师在最初就没有将逍客[综述图片论坛]定位为高速性车型。不过这点并不重要，大多数人都是将逍客看做SUV中的小钢炮，年轻时尚和良好的操控才是逍客所追求的。

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五边形前大灯在效果上十分突出，有种日系动画中的卡哇伊效果，上下进气口结合起来完全已经达到了“大嘴”的标准。尽管如此，配合上大面积的黑色防擦护板，最终造就了逍客憨厚的前脸效果。

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腰线紧贴下车窗从翼子板处一直延展到后车灯，这种过渡效果很锋利地将前脸的轿车效果过渡到后车身的SUV风格，急速拉高产生的效果是值得肯定的，至少很贴合逍客跨界的车身效果，这也是逍客在设计上的亮点之一。

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不过这种设计并不是适合任何一款车型，大家熟知的夏利[综述图片论坛]2000就采用过这样的设计，最初设计师很得意这种造型创新，认为其会产生整车向前冲的视觉效果，而最终消费者感觉它好像要扑倒一样，没有得到市场的认同。然而逍客在平衡这点上做得很不错，但也使得车窗较小，顶部的拱起倒有点宝马X6[综述图片论坛]的感觉，SUV的感觉瞬间就得到突出。