陆风X8[综述 图片 论坛]目前全系车型都采用了5速手动变速箱的配置，在蜿蜒起伏的山路上，由于柴油发动机拥有在低转速下强大的扭矩释放能力，即便是初拿驾照的新手驾驶手动挡X8也不会担心动力不足以应付大角度上坡路段的问题。

稍稍有一点油门和离合的联动，X8的车身就已经开始移动了，即便是大角度坡道起步，较大的扭矩输出也可以轻松应对；手动变速箱的档位非常清晰，一点遗憾就是换挡行程稍长，显得有些“拖沓”。日常驾驶时不需过于注意离合的松放时机，发动机扭矩已经最大程度的减轻了换挡的顿挫，这点令我们比较满意。

方向盘的空量稍微有点多，在连续多弯的山路行驶时需要驾驶者提前做出方向的反应，特别是我们试驾的车型，方向盘离居中还有一些距离，稍微有些别扭，不过这可能是因为试装车的缘故。

悬挂调校上，陆风X8柴油版表现的比较适中，在非铺装路面上行驶时提供不错的颠簸过滤，激烈的土路驾驶也会反馈很多路面信息；但是在弯道中就没这么自如了，明显的侧倾和不那么灵活的车尾反应又在提醒我们这是一款离地间隙200毫米的SUV车型。

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