我及另外两名媒体同行被分到了一辆长城哈弗H5[综述 图片 论坛]汽油版上，这辆车我们之前测试过，驾驶起来也是非常的熟悉。还是简单说一下哈弗H5的越野硬件：非承载式车身、带分动箱的分时四驱系统以及2.4L汽油发动机，5速手动变速箱。从先天条件来说，哈弗H5本身就比其他城市SUV要更加“野性”，越野的装备应该是可以满足绝大部分消费者的越野需求的。

在进入沙漠之前，我们被要求迅速放掉轮胎的气压，因为这样可以让轮胎接触到更多的地面，从而增加抓地力。周勇老师的建议是1.5Bar，比大家日常的城市驾驶要低很多。

在抵达沙漠后，我们挂上了哈弗H5的“低速四驱”模式，在分动箱的作用下，发动机的扭矩可以被放大2倍；通过开放式的差速器，前后轴可以获得固定的50:50动力配比，但由于哈弗H5本身不具备限滑差速器、中央或后桥差速锁等专业越野装备，所以四驱模式下只能在非铺装路面上行驶。

响沙湾沙漠的沙质比一些越野比赛的沙漠要软不少，加之我们在体验时碰上了大风，所以站在沙丘上就可以看到沙子是在移动的，这给驾驶带来了不小的难度，毕竟很容易就会因为沙密度小而造成的陷车，所以需要驾驶者具备很高的沙地驾驶经验和良好的心理素质。

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