在长时间极端的驾驶下，未经过任何加强的发动机、变速箱和离合器都经受住了考验，特别是频繁的升挡和降档以及快速的离合踏板动作，对此我们都比较满意。

转向方面，本身哈弗H5[综述 图片 论坛]的方向盘就较轻，在各种非铺装路面行驶都可以比较轻松的进行转向，在快速的转向中，转向机助力系统也不会发生任何的突兀的阻尼变化，确保驾驶者可以全身心的投入到路面的应对中去。

由于轮胎气压被放到了很低，所以原本驾驶起来还不能完全算是软悬挂的哈弗H5在经受沙漠起伏冲击时，不会让车内的成员感受到有什么大的异样，真遇到坑洼路面则表现的像一辆舒适的轿车。当然，低气压带来的除了让轮胎抓地力的增加和给车内成员带来舒适的感受，随之而来的一个负面影响就是车身高度的降低，当通过一些角度较大的坡道的时候，需要驾驶者选择好合适的路线，以免刮伤前后保险杠等。

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