凤凰网汽车讯 11月12日，在“2009中国汽产业高峰论坛”在上海召开，TNS中国北亚区汽车研究总监Klaus Paur做了关于新能源的报告。会后，凤凰网汽车就新能源汽车的环保问题对其进行了专访。Klaus Paur表示，现阶段的电动车并不环保。
TNS中国北亚区汽车研究总监Klaus Paur
凤凰网汽车：刚才您做了关于新能源的报告，可以说现在所有汽车新技术中，最热门的就是几种新能源技术。但是电动车事实就是用一块大电池来推动的，它真的环保吗？
Klaus Paur：当然不，这是肯定的。现阶段电池技术还不够发达，还不能解决随后的一系列问题。比如现在的电动汽车，很多其实就是重达250kg的锂电池来推动的，当电池结束了生命周期后，怎样处理成为了重要问题。想普通的车型，在回收时候长期污染物是相对可控的，但是电池现在还是无法处理。像现在所用的锂电池，当用完后就像是一些核物质放在那里，会造成长期的污染。
凤凰网汽车：可以说电动汽车是不可取的吗？
Klaus Paur：现阶段问题还没有解决，但是不能证明将来解决不了。跟CPU一样，越造越小而且越来越强大，从赛扬到奔腾，发展速度让人始料未及。如果电池跟CPU一样，将来可以成为又小又具备巨大能量的产品，那么电动汽车还是可以考虑。
凤凰网汽车：对于轻混合型的汽车您怎么看？既有少量电池又可以汽油驱动。
Klaus Paur：这确实是现阶段一个很好的折中方式。这样的设计达到了一个很好的平衡。像电动汽车，续航里程[综述 图片 论坛]和充电成为先天性的问题。充很长时间的电，续航里程只有2、3百公里，这样肯定不如燃料发动机实用。而混合动力成为很好的选择，城市短途的驾驶可以采用电力驱动以节省能源，长途可以与汽油机互补。
凤凰网汽车：对于像Telsa这种电动跑车您怎么看？
Klaus Paur：Telsa的车型确实具备很好的性能，对于一款电动车型能有如此表现确实很让人意外。但是充电问题还是无法解决，充电时间需要十几个小时。如果能够达到像现在某些电池工厂宣称的，5分钟可充电50%，那么或许更有销路。
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