召回与销量同飙升
按理说，企业召回不是什么大不了的事情；从某种程度上讲，召回也是企业负责任的一种表现。汽车召回时有发生，但是2009年发生的召回事件却格外有趣。
2009年初，丰田宣布自有销量统计以来，历史上第一次年销量超越通用，成为世界汽车界的“一哥”。然而头把交椅还没坐热，接踵而来的召回事件让丰田颜面扫地。
最先被公众广泛关注是在上海车展期间，央视爆出广丰凯美瑞[综述 图片 论坛]“刹车门”事件，广丰随后宣布召回近26万辆，震惊业内。这还没结束，随着年底丰田宣布召回4万余辆进口车，丰田2009年在中国召回的汽车总数达到了99万余辆。
在北美市场，2009年丰田进行了有史以来最大规模的一次召回，召回数量超过了400万辆。
不过，屡次召回事件并没有挫伤中国消费者对丰田的信心。遭遇了“刹车门”的凯美瑞，2009年累计销量突破15.62万辆，在去年10月份更是迎来了第50万辆的下线，成为历时最短达到这一纪录的单一车型。在排量为2.3L-2.5L的中高级车中，凯美瑞2.4L车型占据17.07%的市场份额，排名第一。
丰田上周公布的业绩快报显示，其去年全年在中国共售出了超过70万辆汽车，而前一年的数据为58.5万辆，同比增长20%。但在其他市场，丰田的销量远没有这么乐观，这种召回数量与销量同时飙升的现象恐怕只有在中国才能出现。
回首2009 迷人的新车气味
微型车、小型车
雪佛兰乐风[综述 图片 论坛]1.46万辆！乐风在去年11月创造了月销量纪录。这部小车论性能并不突出，但实在的价格和像样的三厢造型成为小型车中的宠儿。
福特嘉年华[综述 图片 论坛]它证明精品小型车并非没有成功的可能性。
比亚迪F0[综述 图片 论坛]虽然在廉价小车市场上QQ仍然是王者，可F0却未曾停止追赶的步伐，超越就在眼前。
骏捷FRV[综述 图片 论坛]、FSV 华晨的三厢加两厢战略取得了很好的成绩，是目前整个产品序列中最畅销的车型。
预测2010：2010年小型车市场将继续上演自主品牌与合资品牌车型对立的局面，但二者不会形成直接竞争，自主车型集中在低端市场，而合资品牌车型主打精品小车。可以肯定的是，自主品牌的份额会进一步提升，产品品质亦会更有说服力。
新车2010：大众新POLO[综述 图片 论坛]、雪佛兰新赛欧[综述 图片 论坛]、海马M1[综述 图片 论坛]
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作者：
崔卓佳 谢涛 王亚菲 梁静晶
编辑：
buyh |
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