经销商的狂欢
2009年，车市井喷的同时，一大批投资者将资金投入到汽车市场当中，他们要做汽车市场的分羹者，于是在过去的一年中，各个品牌的网络渠道都出现了激进式的发展。尤其在二三线城市，不再是自主品牌“一家独大”，合资品牌也纷纷下沉渠道，全国上下四处兴建4S店。
在北京，去年每个月都有不同品牌的新店开业，其中也有经销商趁机进行多品牌经营，扩张成为汽车经销集团，而原本大型的经销商集团在去年更是大肆圈地投资建店，或者干脆收购4S店。
去年庞大汽贸在全国的4S店达到近300家，广汇汽车也有200多家4S店，并且规划到2017年在全国建立起800家4S店。北京地区汽车修理公司、联拓集团、运通[综述 图片 论坛]集团、亚之杰等经销商集团也在过去的2009年有不同程度的扩张。
网点渠道的增加，一方面让更多的经销商品尝到了车市的甜头；另一方面，也弥补了车市火爆之后汽车售后服务的短板。
购置税下的疯狂
2009年购置税的调整，激起了一连串的连锁反应———它让原本持币待购的消费者下定决心买了车，让喜欢大排量车型的消费者权衡一番后买了小排量车，让原本悲观的汽车厂家和汽车经销商每天都“过年”。
回望2008年下半年，金融风暴来袭，人们都纷纷预测2009年车市将会一片惨淡，经销商会再次经历大面积的洗牌。然而在购置税下调了50%之后，整个2009年汽车市场都不曾经历销售淡季：厂家产能不足、订单积压，经销商无车可售、收缩优惠，成为2009年的常态。
尽管对大多数小排量车型来说，购置税的优惠换算成现金只是3000元到5000元，而一款原本可以优惠1万元的车型，却因为库存紧张取消了优惠，算来算去，原来消费者是花了更多的钱，买了排量更小的车型。
“一方面，中国消费者比较喜欢扎堆儿买东西，市场上越是数量少的车型越是有人抢着要买。另一方面是对未来车市的预期，购置税优惠减少，车价也不一定能降下来。”东风日产经销商表示。
回首2009 迷人的新车气味
中级车
新君越[综述 图片 论坛]上海大众中级车双品牌战略随着新君越的上市而构建完成，君威[综述 图片 论坛]主打运动型家用车、君越控制公务用车市场。上市后的两个月内，市场就证明了这一战略的成功。单论产品，欧洲底盘打造的君越也确实非同以往，操控、舒适俱佳。
奥迪A4L[综述 图片 论坛] A4L再次验证了“加长”这颗灵丹妙药的奇效，销量翻番之后，它与A6L[综述 图片 论坛]并肩作战，将一汽奥迪的总销量推升至15万辆。没有对手可望其项背。
大众帕萨特[综述 图片 论坛]新领驭[综述 图片 论坛] 帕萨特品牌在中国10年，B5平台历经两次“拉皮”也存活了10年，但深谙中国消费之道的上海大众还是让“老帕”焕发了新的活力。
预测2010：君威也许不再是孤独的运动型中级车，随着C5[综述 图片 论坛]、思铂锐[综述 图片 论坛]、新款蒙迪欧[综述 图片 论坛]致胜等产品的推出，该细分市场会异常活跃。与之相对的，公务中级车市场会相对平缓，格局不会有大的改变。
新车2010：新宝马3系[综述 图片 论坛]、标致508、大众CC[综述 图片 论坛]、奇瑞G6[综述 图片 论坛]
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SUV
丰田RAV4[综述 图片 论坛] 它的推出不仅没有撼动本田CR-V[综述 图片 论坛]的地位，二者反而联手将市场做大，获得了共赢。如果加上广丰的汉兰达[综述 图片 论坛]，那么丰田在华SUV的总销量已经超过凯美瑞[综述 图片 论坛]和卡罗拉[综述 图片 论坛]这种主流轿车。
雷诺科雷傲[综述 图片 论坛] 虽然它一年的总量不及RAV4一个月，但作为进口车的科雷傲拯救了雷诺品牌和它的在华业务，并再一次印证进口SUV绝对是上市一款火一款。
预测2010：在中国没有卖不好的SUV，随着车型越来越多，这个细分市场会越做越大，它侵占的将是未来中级车、紧凑级车甚至小型车的份额。
新车2010：上海大众途观[综述 图片 论坛]、现代ix35[综述 图片 论坛]、奇瑞威麟X5[综述 图片 论坛]、长城新哈佛、荣威品牌SUV(未命名)
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作者：
崔卓佳 谢涛 王亚菲 梁静晶
编辑：
buyh |
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