第三个坚持是坚持集成创新。传统能源汽车与新能源汽车两手都要抓。都要抓产品升级换代，节能减排和安全是汽车研发发展技术路线上面永恒的主题。绝不要因为中央要讲发展新能源汽车，而偏废或者放弃了对传统汽车的节能环保的升级换代。大家知道我们现在大概汽车保有量去年年底汽车的口径五千多万辆，还不包括机动车，机动车加起来是一亿五千多辆。这些产品的节能和正在生产产品的节能，不管我们的目标描写多宏伟，到2020年，按照最先进的估计，所谓新能源汽车的份额也不会超过10%。我们生产两千万辆中间，就哪怕有一百万辆，二百万辆汽车，绝大部分还是传统能源汽车。如果连传统汽车都做不好，想在新能源技术里面一步登天，从技术上讲也讲不通。要满足汽车所有的性能和所有的要求。

最后我想实现强国必须完成四项战略任务。这个我讲得很简单。第一个就是具有国际竞争能力技术开发能力，第二个要有坚持技术基础。中国汽车发展到今年，我们绝对不是一个组装的产业，是一个有坚实零部件的产业。第三项任务必须同步发展工业。我们原材料工业，我们石化工业，我们机械设备装备制造业必须与我们同步发展。我大概算了算在过去未来五年计划中，我们每年固定资产投资中，70%是买设备。买设备70%是进口设备，所以这种状况实在是难得维系。第四项任务必须带动支撑服务贸易跟我们同步。

又来了一位市长了，我想对几位汽车市长讲几句话。原来以为武汉市长也来。你们几大城市汽车工业，在你们城市经济中是举足轻重，有的叫做第一支柱产业，有的叫支柱产业。但是不管怎么讲，你们这几家加起来汽车所在集团产量，差不多相当于全国三分之二。对全国的发展至关重要，这是一句话。举足轻重。不管刚才描述到2000年是三百万，四百万还是多少。第二个来讲，要清理取消汽车限制所有不合理的规定。鼓励自主品牌汽车、节能减排汽车的消费，带头创造一个更为宽松的市场环境。希望市长带这个头，我记得有一年在长春也举行汽车论坛，那一年来的市长比较多，北京、上海的市长都来了。

最后一句话，为了推动兼并重组和集团化的发展，以及产业集群的发展，我们所有的汽车市长或者汽车所在的城市，都要提供更加有利的，有力度的政策环境。这些事情要成为一把手工程，由一把手专门来抓。

最后祝论坛取得成功，祝所有参加企业的企业家们，今年都能够发财，谢谢大家！

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2009中国长春国际汽车论坛