对策：留个账号能省不少事
至于车主被要求自己先垫付修车款的问题，业内人士指出，事实上，事情没有很多人想像得那么悲观，恰恰相反，现在也有方便的非现金方式。目前，倘若利用网络、银行卡付款，理论上也只要跑一趟了，因为车主可以在交材料的同时，留下财务信息，届时赔款可直接打入留下的账号中。
当然，前提是必须本人来一趟，信息不能有错。“主要是现在客户也不知道这种方式，其实这个方式不亚于直赔。”业内人士指出，“而且目前大的4S店都配备有POS机，甚至手持可移动的那种，车主不想用现金也可以刷卡，之后保险公司再把赔款直接打入银行卡账户。”
费率浮动，一次碰擦就涨价 花钱买保险,案却不敢报，凭啥？
今年7月1日起，江苏省施行了商业车险的理赔信息查询系统，即每个车主的理赔信息，任何一家保险公司都能了解到，最终能根据车主风险度，确定不同的保费水平，出险频率越高缴纳的保费就越高，一位车主如果出险1年12次，第2年保费原来能打7折的，现在只能打7.7折或8折，出险3次上浮10%，出险4次上浮20%，5次就要上浮30%，如果数量再多，就要被一些公司拒保。而北京更在10月底发布《机动车商业保险费率浮动方案(征求意见稿)》，与理赔次数相关系数的浮动区间将加大，如车辆5年不出险，保费可下浮60%，一年出险8次以上，保费可上浮至3倍。
记者在采访中发现，不少车主因此多了几分“忍气吞声”。市民汪女士拜访亲戚，爱车停在亲戚家楼下，出来时却发现被别的车蹭掉了一块漆。汪女士心疼之余并未找保险公司理赔，而是去修理厂静悄悄地修好了事。“还是自认倒霉吧，为了一两百元钱的赔款而增加出险理赔记录，使年保费上涨就不划算了。”汪女士解释。而市民王先生的经历则每每回忆起来都想苦笑一番。王先生在行驶到十字路口时，看到距离绿灯变红只有两秒钟，出于谨慎便准备停车而不是加速抢开过去。但当他从后视镜看到身后的出租车丝毫没有减速之意，反而正紧逼向他的车尾时，王先生担心自己一旦停车就会被出租车碰到，只好一咬牙闯了红灯。“还不是不想出小事故，以免增加出险索赔，导致明年保费上涨。”被摄像头拍了照的王先生也只好自认倒霉。
不少车主在接受采访时表达了心中的疑惑：“明明自己是买了保险，但真正出了险又忍着不敢赔，害怕来年涨保费，这样一来投保车险的意义何在？还有投保的必要吗？倘若硬是抗过一年没有索赔，那么来年的保费的确是便宜了，今年的保费不就是白缴了？”
保险公司：买车险就是买安心
如果算笔经济账，小擦小碰100200元，车主忍5次就是1000元，来年中低档的费率下浮能使保费减少1200元左右。这样一来，两者是差不多的。其实，办车险更多是买份安心，买份“以妨万一”，同时也是所有车主通过缴保费形成一个共同基金，谁一旦出现大事故，大额资金的需求就能解决。
对策：不值得就不要轻易报案
对此，业内人士接受采访时表示，车主该赔的时候还是要赔的，比如觉得保险的经济补偿自己是需要的，就报案，相反觉得不值得就不要轻易报。例如，目前广州很多车主小擦小碰都不找保险公司，因为觉得耽误了时间，用可以做生意赚钱的功夫换来一点保险赔偿金不值得，这和当地经济发展到一定程度也很有关系。所以关键要看被保险人自己，根据自己的交费能力、驾驶技术看着办。
费率到底如何浮动才公平
此外，眼下人们更为关注的是，费率到底如何浮动才合理。让报赔次数起到影响费率浮动的主宰作用，是否有失公平？
财险业内人士告诉记者，的确存在一个费率怎样挂钩、变动更为公平的问题。“现在条款上有一个上下限，但还只是简单盯着赔付率和次数，不妨将条款再细化些。比如，看看赔付率在多少以下，次数可以不受限制；反过来，次数超过多少以后，成本太大，赔付率也不需要看了。”该人士建议，“还有就是和交管记录挂钩，开车违章记录多的、严重的，保险费率上浮，相反则下浮。当然，前提是交管记录准确，数据库足够庞大、足够细，那么证据充足，保险公司只要设定一个值30%还是60%，就能使保费浮动计算得更显公平”。
明年1月交通违法信息与车险联网
省保险行业协会负责人表示，目前正在研究将交通违法信息和保险公司车险平台联网，如果快的话明年1月份可以投入使用。“在现场，交警使用‘警务通’拍照后，照片就立刻传到了数据库，进入平台，保险公司也能很快知道。”保协负责人介绍，这样一来，能协助定损和将来保费调整。
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