凤凰网汽车从底特律发回的报道，当地时间7月10日，美国通用汽车被政府收购，从而其摆脱了上千亿美元的债务, 保护了旗下的部分品牌，代理商和工厂。此举结束了其为期6周的破产保护程序，同时也标志着M2009/index.shtml" target="_blank">新通用的正式诞生。

韩德胜与新通用CEO握手

老通用公司旗下的优良资产出售交易已于美国当地时间10日上午结束。通用首席执行官Fritz Henderson在新闻发布会上说：“今天，对于包括我在内的所有通用员工来说是激动人心的日子。我们将回归公司的业务，继续为所有的客户设计、制造最棒的轿车和卡车，来满足他们的需要。”

同时，Henderson 还表达了对外界的深深谢意，“我们将更加努力的工作，来回馈所有支持通用度过难关的人们，感谢你们的信任和资助。”

新公司将保留“雪佛兰”、“凯迪拉克”、“别克”和“GMC”4个核心汽车品牌，以及其大部分海外业务。同时，美国原有的6000个交易商中4000个得以继续生存。除了14家美国制造工厂被关闭，大部分工厂还将继续运行。新通用为继续消减开支，预计将在年底在美国本土将裁员2万人(通用美国本土原有顾员88，000人)

尽管新通用已经结束了破产保护程序，但是其遗留下的大部分债务问题，和保护程序中的大部分资产还没有摆脱困境。在今后的两至三年里，Motors Liquidation Co. (GMGMQ) 公司将在法律程序监督下，为他们完成所有的资产清算。

公司目前正在出售土星、萨博、悍马等亏损品牌，并在今年9月生产最后一批庞蒂亚克。实际上，通用汽车所保护的销售商可以继续经营，并提供到2010年的产品包修，但预计这些销售活动到明年9月就会停止。

新通用仍然前景堪忧。近10年来，通用汽车的商场份额呈下降趋势，目前其在全美汽车的销售所占不足20%。去年，通用更是将全球最大汽车制造商的头衔拱手让给了丰田汽车。

尽管如此，通用在美国以外地区的经营情况要乐观得多。比如，其在中国的合资企业销售情况遥遥领先：2009年第一季度美国市场的销售额仅为在华的销售额的四分之一。

美国经济的衰退和去年年底的信贷紧缩，直接导致了整个汽车行业销售情况的猛跌。自2005年起，通用的债额达到了惊人的540亿美元，其总损失更是高达880亿美元。

去年，美国财政部已经向通用提供了300亿美元的救助金，到2009年年底，还将拨款200亿美元。这样，所有的纳税人将持有新通用60。8%的股份。美国汽车行业工会发起的基金将拥有17。5%的股份，加拿大安大略省政府持有11。7%。

剩余的10%股份作为补偿，有可能继续归老通用公司的债券人所有，他们在新通用将没有任何所有权。从上月通用申请破产保护后，它已经不再是道琼斯股指的一部分。

周五，通用还宣布了一系列新的举措，包括和eBay的合作，这样加洲的购买者可以像购买其它物品一样，在网上竟拍汽车。Henderson说：“这将是汽车销售一个革命性的变革。”同时，晚些时候，通用还将公布全新的电池技术，有可能制造出全电力或汽电混合型轿车。

编译/庞元元

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