在芝加哥生活了近20年的泰裔美国人杰瑞·班迪走出上海浦东机场的门口后平静地说道。当获知通用汽车剥离的悍马品牌即将被中国企业收购时，杰瑞没有任何惊讶，甚至表示出几分讥讽。

北京时间2009年6月3日下午，班迪坐上他在底特律委托朋友预订好的一辆日本某品牌的新能源汽车。对他而言，悍马汽车曾经是最爱。那是他10年前取得恋爱成功的保障。

现在，悍马留给他的只有模糊的回忆。“它的未来是通用汽车需要操心的，”班迪说：“通用已经为它花费了很多心思，那就继续下去吧。我的悍马早就卖了。”

于悍马，如班迪者不在少数。正因如此，当通用汽车遭受金融海啸重击后，出售悍马在2008年就已成定局。北京时间2009年6月2日凌晨，通用汽车申请破产保护再次加速了兜售它的步伐，就像当初渴望得到它时一样。

作为在美国汽车市场极具影响力的品牌，悍马将底特律对SUV的追逐发挥到了极致。通用汽车不会放弃任何可能引领时代潮流的机会，对新推出的品牌，底特律总是希望它能像凯迪拉克、雪佛兰等一样备受市场推崇，悍马即是佐证。不过，这样的即兴之作并不成功。

凡尔纳的预言

“那时，只要能买一辆悍马，我愿意倾囊而出。”班迪回忆说。他在1999年借钱买车的往事如昨。虽然有点疯狂，他还是那么做了。

在汽车世纪里，底特律就是世界汽车的风向标。所以，当通用汽车在1999年收购悍马品牌后，它需要继续展示美国汽车的世界性力量。这家美国汽车制造商认为，等到悍马品牌的汽车每年能销售15万辆时，人们会对什么是美国汽车和美国制造有新的认识。

彼时，面对质疑，一位通用汽车高管说：“我们从来就不缺少被怀疑和批评，等着瞧吧，悍马会让那些人闭嘴的。”

对非轿车类产品，底特律一直情有独钟，尤其是以SUV和皮卡为代表的车型。通用、福特、克莱斯勒都在这上面花费巨资。1990年代是美国的SUV主导市场的时代。而悍马品牌则可将这种嗜好带到更高的境界。纽约的一位橄榄球教练说：“我喜欢悍马这样的汽车，它就像坦克一样，开着它你会觉得更有力量，拥有它你就像你儿时对武器玩具的迷恋变成了现实一样，这简直妙不可言！”

在被证实命名为“悍马”之前，这一品牌便具有极强的吸引力。1980年代，美国军方产生了一个好莱坞大片式的创意，他们需要汽车制造商能提供“从直升机上空投下来，翻个跟头，马上上路”的汽车。经过一番竞标，美国汽车制造商AMG中标。它将为美国军方生产15万辆这样的汽车。

于是，建立在吉普基础上的Humvee(高机动性多用途轮式车)系列车型被推出。

为宣扬美国的汽车精神，1990年，两辆白色的Humvee参加了由伦敦到北京的汽车赛事，使得Humvee拥有了更多拥趸。据说，在经过北京的村庄时，很多人会问这是一辆汽车还是一辆坦克。

这项赛事是一个为了纪念儒勒·凡尔纳的组织发起的。由于凡尔纳被看作是科学幻想小说之父，当Humvee引起轰动后，有评论说：“凡尔纳的预言终于实现了。”

Humvee辉煌的巅峰是1991年。在让萨达姆一败涂地的海湾战争中，美军用它来做任何需要做的事情。因之，在汽车世界，“沙漠风暴”行动成了Humvee以及系列产品的代称。

在被通用汽车收购后，Humvee系列车型继续生产。但通用希望它能做出更多贡献，因之将其命名为H1。建立在通用GMT800平台上的H2系列车型于2002年推出。

H2更专注于皮卡和SUV车型。这在美国市场掀起了新的消费高潮。推出当年，其销量达到了1.89万辆。翌年，它便销售了3.45万辆，被提名为北美的年度车型。

相关专题：

四川民企收购通用悍马品牌

相关报道：

四川腾中吞下悍马 中国悍马价格可能便宜一半

分析：名企收购悍马 看中的是底盘不是品牌

悍马经销商：美国人把包袱丢给了中国人

据称政府反对四川民企购悍马 收购幕后推手曝光