广汽争夺电动汽车话语权 3年内实现批量_汽车

广汽争夺电动汽车话语权 3年内实现批量

2009年07月24日 08:33南方日报【大中小】【打印】已有评论0条

广汽集团总经理曾庆洪:联盟在机制上要勇于创新,联盟的资源将得到最优化的发挥,届时依托相互的优势,建成拥有自主知识产权的联盟。

广东省汽车产业再次迈出坚实一步!7月17日,广东省电动汽车省部产学研创新联盟宣告成立。这是继北京新能源汽车产业联盟,重庆新能源汽车产业联盟之后,又一致力于促进电动汽车产业发展,提升国内自主品牌新能源汽车的重要战略联盟。据悉,该联盟将对电动汽车产业化的技术难题进行攻关,在三年内实现自主知识产权的电动车批量生产。

破局:广汽集团牵头组建

据了解,广东省电动汽车省部产学研创新联盟是各理事单位本着平等、自愿、互利的原则组合而成的行业非盈利性社会组织,旨在搭建广东省电动汽车产业技术创新平台。构建以政产学研为一体,建立由企业为主体,市场为导向,政产学研结合的开放型区域产业技术创新机制。

该联盟由广汽集团牵头,广汽集团、华南理工大学、中山大学等单位发起,联合了广东省内的电动汽车生产企业及相关零部件制造企业,以及国内外相关的高校和科研机构。联盟致力于整合广东省内乃至国内外产学研各方的优势资源,协同研发及产业化攻关,以整车企业电动汽车产品的批量化生产为目标,提升广东电动汽车产业的自主创新能力和产业竞争力,致力于广东省电动汽车产业链的完善发展。

分析人士指出,该产业联盟还需完善各内部协调机制,因为企业都以盈利为目的,如果联盟成员之间的利益协调不好,技术成果出来后牵扯到利益纠纷,最终会打击企业的积极性,进而会各自为政,联而不合。

前景:3年内实现电动车批量生产

据悉,广东省科技部门从上世纪[综述图片论坛]90年代初就开始关注电动车,在国内最早承担国家科技部的攻关项目,在汕头建设了电动汽车运行试验示范区。据不完全统计,到目前为止,广东参与电动汽车产业发展的单位大约有50家。

为此,广东电动汽车省部产学研新联盟将整合联盟内部资源,设立了近、中、远三个阶段目标。针对电动汽车产业化的关键技术难题,在2至3年内掌握若干自主知识产权的关键技术,并实现拥有自主知识产权的电动汽车批量生产；3至5年内完成对完善的系列电动车型研发及生产平台,搭建成1至2个国内先进水平的电动汽车公共服务平台,为省内电动汽车行业提供标准、检测等方面的服务。

而5至10年的长期目标,则形成有特色的自主品牌的电动车产品系列,可根据市场需求开发有竞争力的电动汽车产品的产业能力,创建具有国际竞争力的汽车及零部件品牌,同时使省内的电动汽车公共服务平台达到国内领先水平。

意义:广东电动车产业大跃进

目前,广汽集团正在进行全新的气电混合动力客车研发,今年年底将向广州公交系统提供30至50辆混合动力公交大客车作示范运行。2010年亚运会,将提供150至180辆混合动力大客车,专供亚运会、亚运专线使用。

此次成立电动车联盟,广汽集团等整车企业将投入数千万元在联盟成员中寻求技术合作,进行电动汽车的同步开发工作。广汽集团总经理曾庆洪表示,联盟在机制上要勇于创新,联盟的资源将得到最优化的发挥,届时依托相互的优势,建成拥有自主知识产权的联盟。

分析人士认为,在新能源汽车发展处于滞后的广东,此次成立以广汽集团为首的电动车联盟,是广东电动车产业的一次大跃进。电动车产业联盟在广汽集团的雄厚资金的支持下,发挥各方联盟的优势,广东的电动车产业必然会迎头赶上。

此外,该联盟成立得到了广东省科技厅、广东省部产学研办公室、广东省发改委等政府部门的大力支持和指导,将在产业政策、企业间的协调、政府项目申报等方面对联盟运作给予支持。