进口大众-Tiguan   价格:34.25-41.28 万元 车友论坛>> 车型资料 | 车型图库 | 相关新闻

售价：34-38.5万

车型行情：定金1万元

推荐理由：第一款德系紧凑型SUV

车型特点：性能出众、

越野性能：有一定越野能力

车型缺点：空间较小、价格较贵

适合人群：热爱德系车的粉丝

它小巧精悍的外形看起来很敦实，并且最新的大众小嘴风格让它看起来也足够的凶狠，而针对越野设计的接近角和离去角角度让它的通过性大大增强，并且足够的底盘和悬挂高度也让我们对其越野能力很期待。另外个人感觉Tiguan[综述 图片 论坛]豪华型所搭配的这款18寸多辐轮毂样式相当不错。

当然Tiguan在感官环节上也不是没有优势，大众的工艺水准会让它更吸引那些注重质感的消费者。激光焊接的车身钣金活没得挑，内饰的做工也都很细致。唯一让人感觉遗憾的是大众在共享方面做得有些过头了，因为它的内饰并未重新设计，而是“抄袭”自家的高尔夫[综述 图片 论坛]Plus。好在高尔夫Plus从未进入过国内市场，对于大多数国内消费者来说Tiguan的内饰还算是全新的。即便如此，大众过于模块化的设计和与速腾[综述 图片 论坛]几乎一样的方向盘，还是让人缺乏新鲜感。

Tiguan在很多细节设计上很考究，例如中控台上的插卡口，可以无级调节高度的中央扶手以及触手可及的各项操作键等等，显示出大众设计师的用心。最值得一提的是Tiguan的后排座椅，可以实现四方向调节。虽然这种设计有抄袭自丰田RAV4[综述 图片 论坛]的嫌疑，但实用性确实不错。当然Tiguan设计也有不好的地方，例如它的后排中央扶手，上端皮质的扶手部件居然可以整体拿下来，颠簸路段甚至有可能自行跌落到后备箱内，而且扶手与杯架之间只能“二选一”。如此蹩脚的设计出现在大众车身，确实令人费解。

Tiguan此次引进的版本配备的虽然也是2.0TSI发动机，但强化程度很低，甚至比不上在大连生产的国产版本。Tiguan搭载的这台2.0TSI发动机功率调为125kW(170马力)，虽然说低了30马力，但是其最大功率的爆发点却提前到了4300转，扭矩同样是280N·m，并且同样提前到1700就开始爆发，一直持续到4200转，可见大众是为了让Tiguan更注重低转速的爆发力。

进口Tiguan全部是配备了4MOTION全时四驱系统，该系统采用的是瑞典Haldex生产的湿式多片离合器式中央差速器，离合器本身设计在后桥当中，正常行驶时前/后桥的扭矩分配为90/10，也就是说多数情况Tiguan还是偏向于一款前驱车。而一旦发生前后桥之间转速不同时，四驱系统将会根据情况将更多的扭矩分配到后轮，在极端情况下可以100%扭矩分配到后轮。

大众Tiguan车型享受两年不限公里数的整车质保，日常保养周期为1万公里，由于是进口车型，并没有首保免费的政策，售后维修人员表示该车常规保养(更换机油机滤加工时费)在1000元左右，价格不算很便宜。

进口Tiguan两款车型售价都超过了三十万，都不属于高性价比的车型，它们更适合那些注重性能和个性的人士选择，图实惠的买家还是在合资SUV里考虑吧。

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