虽然没有实际测量X1座椅位置与3系的差别，但差距应在10cm以内，只是X1下探的前窗设计让驾驶者的肩部可以高于车窗下沿，具备了更好的驾驶视野。

装备了xDrive的X1用宝马3.0L直列六缸明星引擎来驱动配合完美，前后驱动轴的动力可以实现无级分配使得弯道行驶车辆表现更加智能，同时动力传输没有丝毫拖泥带水，山路驾驶时，随叫随到的动力相应使得危险的超车行为也可以偶尔出现。

行走系统标配倍耐力的P7轮胎，尺寸为前225/45 R18，后255/45 R18，确实是原装进口的货真价实的高性能胎。

X1开起来一切都是那么熟悉，没有底盘升高引起的车身不合时宜的晃动，也没有高坐姿带来的操控乐趣的减弱，可以说，这还是一辆纯种的汗血宝马，而且是与3系有着完全相同操控体验的汗血宝马。

经过一天的X1试驾体验，萦绕在脑海的55.25万价值所在的疑问一直未能找到真正的答案，但考虑到高配的325i车型都已经高达45万元的售价，X1贵出10万也不难理解了。

正如许多媒体驾驶后所感叹的，这是一台不折不扣的顶配3系旅行车，售价55.25万元买到的是正统的xDrive、3.0升直六引擎、智能的倒车影像、全景大天窗、3条可捆绑物品的扎带、四条倍耐力P7轮胎、纤维灯管的尾灯、可有可无的坡道缓降系统以及最重要的宝马这块金子招牌。

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