在新长安汽车集团中，将拥有长安、哈飞和昌河三个微车品牌，无论是从品牌影响力、市场占有率，还是产销量来看，长安无疑都占据了老大地位。那么，在新长安汽车集团中，是否还有必要保留三个微车品牌呢？对此，新长安汽车集团高层没有给予明确回答，有关负责人的说法是，长安与昌河、哈飞汽车的整合，将分为三个阶段进行，第一个阶段是市场的整合，第二个阶段是产品与技术平台的整合，第三个阶段才是品牌的整合。

中航高层为何事前坚决否认

自从传出长安将重组昌河、哈飞汽车的消息后，中航工业和中航汽车高层态度极其明确，上下先后多次做出坚决否认。业内人士认为，很显然，在中航工业和中航汽车内部，依然存在不放弃汽车业务的声音，以及“不愿被整合”的情绪。还有一种可能，中航的坚决否认，是在为重组谈判增加筹码。

中航汽车用旗下汽车行业资产置换新长安集团23%的股权，似乎就印证了这一点。根据中汽协的统计，去年长安汽车销量为86万辆，中航汽车旗下哈飞汽车和昌河汽车则分别为22.39万辆和11.15万辆。照这个数字计算，中航系汽车资产的整车销量在新长安总量中大约占27%的份额，新长安77：23的股比，基本符合长安与中航在汽车产能、销量和业内地位的对比。

哈飞和昌河高层是否变动

在重组仪式后的新闻发布会上，中航汽车董事长李方勇说，中航工业将来会以股东的身份，通过股东和董事会来参与公司的经营和决策。据称，原中航汽车旗下的昌河、哈飞以及东安动力三大汽车业务板块运营，将由新长安集团统一规划和领导。中航将专心主营的航空业务，汽车业务不再直接介入，只保留股份分红。而中航工业有关人士则表示，目前重组部分只是微车部分，而中航汽车旗下还有客车、汽车发动机，以及新能源汽车、特种车辆等等汽车业务。

那么，新长安集团何时会向昌河、哈飞和东安动力派驻管理层，上述企业高层是否发生重大变动，目前还不清楚。

长安工业集团何时挂牌

在完成汽车行业的重组后，长安工业集团已经呼之欲出。

今年7月，而原长安汽车集团则实际分为了两家公司，即长安汽车股份有限公司和长安工业集团。其中，长安工业集团负责物流、房地产和特种产业。

在新长安汽车集团重组成功后，可以大胆预测的是，兵装集团有可能以长安工业集团为龙头，统率兵装旗下军工资产和业务，甚至为了避免同业竞争，将哈飞汽车资产打包装入长安汽车，而原来的“哈飞汽车”这个上市公司壳资源，则完全有可能置入长安工业等军工资产，或许还将更名为“中国兵器”，一场兵装系的重组大戏又将拉开帷幕。

日本铃木如何重新布局

对于在中国的两家合资公司——长安铃木和昌河铃木，日本铃木汽车公司将如何制定在中国市场的新战略，值得密切关注。

按照现行规定，一家外资企业只能在国内拥有两个合资名额，随着长安对中航汽车的整合，昌河铃木与长安铃木变成了一家人，原本已经用完两个合资名额的铃木又凭空多出了一个合资名额。这让人联想到2002年的“天一重组”，丰田在天汽与一汽整合后，也是多出了一个合资名额，于是在2004年与广汽再次联姻。铃木会不会成为第二个丰田呢？

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