预测：自由之恋，下一对将是谁

在这些“绯闻”中，谁能最终修成正果？根据分析，奇瑞、一汽和北汽最有可能是后续跟进者。

广丰牵手后，预计最快结合的可能是奇瑞与江淮。据悉，工信部和安徽省政府已开始推动奇瑞和江淮重组进程，而且安徽省已下发文件，就奇瑞和江淮重组要求各地政府配合。奇瑞和江淮很可能在政府的促进下成为一对。

一汽与华晨的“自由恋爱”也成了最大热点。近年来，华晨在资金和产品上的捉襟见肘已是人尽皆知，尽管华晨对于一汽重组传闻从来都是不置可否　，但一汽总是穷追不舍。如果从长远看，一汽或许将是华晨最好的“婆家”，这对“自由恋爱”的情侣也有可能修成正果。

北汽集团今年也一直跃跃欲试，特别是在“绯闻女友”之一的长丰汽车在投入广汽怀抱后，有可能激发北汽重组步伐，另一“绯闻女友”福田汽车顿时成了焦点。据内部消息，现在北汽重组的对象多集中在福建汽车身上，因为双方都是戴姆勒-奔驰以及三菱汽车在中国的合作伙伴，外方伙伴也一直有意双方重组。

记者手记：别让“融合”拖后腿

兼并重组一向被业内称为大事件，此次广汽集团与长丰汽车的喜结连理，在业内被誉为是最美满的婚礼。尽管如此，还是有部分业内人士对重组后的企业表示担忧。

“回顾以往兼并重组的例子，融合得很好的并不多见，特别是企业文化的融合是非常困难的事。”汽车行业资深专家程远认为，离现在最近的上南合作，就是因不够融合而使上汽背了个大包袱，将来广汽如何吃掉长丰这块肉也是个挑战。

据悉，企业兼并重组后，彼此总会因股权的多少存在强弱之分。因此，双方联姻后如何和谐发展就成了最大问题。

分析人士指出，企业必须学会逐步成熟，应该不再只是着眼于短期的利益和表面强大，而是从要长期经得起汽车产业发展规律方面来考量。如果想做到这一点，就需要企业内部能交融在一起，例如管理层的协调、产品的分配机制、车型的储备、研发方向以及资金的分配等都不能出现分歧。否则，再好的企业走在一起也无法达到一加一大于二的效果。

本报记者　张伟

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