耿慧丽
德国保时捷与大众汽车集团之间数年之久的吞并与反吞并战最终落下帷幕，一直苦心谋划想要拿下大众、上演“蛇吞象”奇迹的保时捷公司在最后一刻败下阵来，反被财大气粗的大众收入囊中。
大众汽车7月23日宣称，公司的监理董事会已批准了以80亿欧元全额收购保时捷的计划，两家汽车公司合并后，“保时捷”将成为大众汽车旗下第10个汽车品牌。
同日，保时捷公司宣布，首席执行官文德林·魏德金离职。这是大众收购保时捷的条件之一。
戏剧性的是，一年前的7月23日，保时捷收购大众汽车的计划获得欧盟委员会的正式批准。
对于分别掌控保时捷与大众集团的两大家族——保时捷家族与皮耶希家族来说，皮耶希家族在这场波澜起伏的家族对抗赛中取得重大胜利，一直想“复仇”的保时捷家族功败垂成，饮恨落于下风。
大众反吞保时捷
7月23日，大众汽车高调宣布，集团高层在董事会会议上批准了收购保时捷汽车业务的计划，后者将成为大众旗下10个品牌之一。
之前大众汽车因不满保时捷的高额债务而无限期搁置收购计划，因此“消除公司债务”是成为此次收购的折中条件。有机构测算，保时捷的负债额很可能已超100亿欧元。
大众汽车准备分两步走收购保时捷，首先将购买保时捷股份公司49.9%的股份，之后再全盘并购。双方合并将于2011年完成，将超越日本丰田成为世界汽车“巨无霸”。
大众汽车首席执行官马丁·文德恩表示，大众汽车与保时捷的合并交易将令两家公司都在全球市场上受益。他同时表示，卡塔尔投资局将收购大众汽车17%的股份，从而成为该公司第三大股东。
分析人士认为，大众吸纳卡塔尔主权资金入股，主要是为解决收购保时捷带来的财务负担。
大众强调，一旦收购完成，将维持保时捷的独立性。但与此同时，大众也开始替换保时捷的管理层。作为消除债务之外的另一项收购条件，大众要求保时捷首席执行官文德林·魏魏金离开。现年56岁的魏德金已经执掌保时捷16年，正是他领导保时捷于近年向大众发起收购战。
7月23日，与魏德金同时离职的还有财务总监霍尔格·黑特。两人将分别获得5000万欧元和1250万欧元的离职补偿金。
魏德金黯然离开，大众监事会主席费迪南德·皮耶希最为高兴。有媒体称，大众收购保时捷，是皮耶希的个人胜利。
这位72岁的家族首领也不掩饰自己的汽车帝国梦：“大众与保时捷合起来，具备了在国际汽车行业占据领先地位所需的一切要素。”
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