铃木背靠大树好乘凉

张晗

大众想要持股铃木的目的很明确，就是看上了铃木的产品线以及它在东南亚等地的市场份额。一些业内分析师纷纷表示，这是一个双赢的战略。而铃木近年来发展势头良好，它在这个交易中将得到什么呢？

在中国，铃木的合资公司——长安铃木和昌河铃木虽然没有其他企业那样规模庞大，最近几年也出现了较快的增长，增速在40%左右。今年6月末的长安铃木的第100万辆汽车下线，以及新奥拓[综述 图片 论坛]的上市，这些都意味着铃木已经驶上快车道。此外，铃木汽车在东南亚以及非洲、南北美洲、东欧地区的强势发展也令人垂涎。

除了在北美市场铃木没有多少建树，销量微乎其微外，它在欧洲市场还具有一定的地位，欧洲汽车协会的统计报表显示，铃木在欧洲的市场占有率节节升高，8月份达到了2.2%，超过了本田，仅次于现代和日产。欧洲市场因为有小车消费的习惯，像菲亚特、PSA等汽车公司主要生产小型车，铃木并不担心其在欧洲的前途，况且，像英国、荷兰、德国等国家每年还有一定数量的进口。

经过分析，对铃木来说，形势似乎一片大好，好像没有必要与大众进行联合，更别说是被收购了。但是，大众伸出的“橄榄枝”还是很具诱惑力的。对铃木来说，现在还需要进一步扩大市场份额，一方面要保持其在已有国家和地区的优势，一方面要在国际主流市场上打开局面。铃木的这一路线恰恰与国际汽车巨头相反，大众的新“蓝海”在东南亚、非洲、南美、东欧等地区，而铃木的新机遇则在北美、欧洲、东亚等地区。

近年来，虽然铃木的发展势头比较好，但是也有它的隐忧，发展到了一定规模，在全球铺开了摊子，铃木的实力就显得有些单薄，很难不依靠任何力量求生存。对于铃木这样的“小”公司(刚好超过200万辆)，资金问题可能会成为影响将来发展的关键所在，而与大众这样的强势企业联合，则可以化解风险。

对此，铃木方面也做出了表态，它承认这次交易中双方将是互利的，而铃木将从大众汽车获得大量的核心技术，得到强有力的支撑。双方如果真能够达成协议，大众方面很有可能在UP车型的开发展上与铃木合作。这一合作除了大众可以借助铃木在微型车方面的经验外，大众在汽车技术方面雄厚实力也将为铃木提供不小的帮助。

铃木热门小型车一览

◎新奥拓

2009年9月27日，新奥拓上市，新奥拓的配置整体风格在讲求实用性的同时，更具品质感，铃木精湛的制作工艺，令这款小车具有了十足的“精品”特质。在外观、内饰、配置上，新奥拓的追求明显不在于以低价博销量，而是树立国内精品小车的新一代标杆，以丰富而人性化的配置，再次显示“小型车专家”的不凡实力。

◎雨燕[综述 图片 论坛]

雨燕凭借设计精巧的外观吸引了一大批年轻人的眼球，与同级车相比，较大的空间和可爱的外型都是吸引人的元素[综述 图片 论坛]，同时良好的操控成为了它与同级车较量的有力竞争武器。

新款雨燕在动力系统上有很大提升，1.5L车型的发动机为铃木最新的全球战略发动机。具有节能、环保、低转速、高扭矩、低噪音的突出特点。在安全上，雨燕还在历次的碰撞试验中取得了很高的成绩，安全性让人放心。

◎新天语SX4

新天语SX4的时尚造型良好的性能早已深入人心，这款车不仅外形美观，在动力上也做了很大改进。

新天语SX4搭载直列四缸、4气门16气阀、四冲程水冷、多点顺序电子燃油喷射的M1[综述 图片 论坛]6A发动机，是铃木M系列发动机中的一款高性能发动机，具有低转速、高扭矩、低噪音的特点。M16A发动机还采用了先进的VVT技术，能将油耗与动力输出达到最优的平衡，提高有实用油耗效果的中低速扭矩并降低油耗，不但动力输出强劲充沛，在省油方面表现更胜一筹

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