事情的发展没有按照北京现代的规划进行，自上市到2005年底，御翔的销量最高为905辆。在上市两个月左右后，部分经销商已经开始下调御翔的价格，到2005年12月份的时候，它的优惠价格已经高达1.5万元。2006年2月，北京现代推出了御翔的2.0L版本，售价为19.58万元。这是北京现代对御翔的一次重要调整，通过不同的产品努力成就御翔为中高级轿车。遗憾的是，市场没有对此做出太多的反应。2006年，这款车的销量在1000辆左右徘徊，全年销量为12829辆。同期，索纳塔系列轿车的销量为37117辆。而且这一销量也是在不断的进行降价后取得的，索纳塔没有享受到速度带来的荣耀。

2007年北京现代成为市场关注的焦点，北京现代速度在持续了3年之后，终于停顿了下来，其存在的问题终于在萎靡的销售面前得以爆发。可以肯定的是，它并不仅仅是没有新产品推出那么简单。

这时，北京现代迫切需要来自韩国现代汽车施以援手，但这家韩国汽车制造商却陷入另外一场麻烦之中，它能否及时的援救北京现代？

[附]：表格 数据来源：中国乘用车联谊会

2007年单一品牌销量前10名车型(单位：辆) 

排名 车型     2007年   2006年   增/跌 

1   捷达     200077   184522   8.4% 

2   桑塔纳   197912   162900   21.5% 

3   凯越     196742   176450   11.5% 

4   凯美瑞   170285   134566   26.5% 

5   QQ       129286   132000   -2% 

6   夏利     128509   126014   2% 

7   福克斯   125825   78430    60% 

8   骐达     123310   59682    106% 

9   伊兰特   120329   169716   -29% 

10  雅阁     118024   123200   -4%

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