布局江浙广汽瞄上商用车

在汽车产业振兴规划鼓励企业兼并重组政策的指引下，广汽成了今年来汽车工业最大的一条“鲨鱼”，华南地区的发展显然已经无法满足广汽的胃口。

但是，行事高调的广汽在事情敲定之前出言出奇谨慎。面对近期联姻吉奥的传闻，广汽一如既往地选择了低调。广汽集团投资部部长眭立和另外一位高层在接受 《每日经济新闻》记者采访时，都对此事进行了回避。

据了解，对于以轿车产品起家的广汽来说，商用车业务一直是短板，其旗下的商用车自主品牌广汽客车和主打日野品牌的广汽日野发展并不尽如人意，而主打皮卡、微面和SUV的吉奥汽车恰好可以满足广汽在产品结构上的不足。

据前述知情人士透露，广汽同吉奥如果合作成功，合资公司首先将依托吉奥萧山基地发展微面项目，这也是吉奥汽车目前引以为傲的主打产品。

“除了看重吉奥的微车项目，广汽此举更是出于战略布局的考虑”，钟师认为，广汽想走出华南，做跨区域汽车企业；另外，通过生产基地的外延还可以解决商用车产品物流半径过长的问题。

资深汽车分析师贾新光也认为，广汽北上扩张是出于全国战略布局的考虑，目前在湖南已经布点成功，所以触角伸到浙江也在情理之中，而且浙江的零部件基础非常好，需要多几个实力雄厚的整车企业带动，因此广汽和吉奥如果谈判成功，可谓是一拍即合。

立足自主吉奥借重组发力

梳理吉奥近年来的发展脉络可以发现，这家立足于浙江的民营车企绝不满足于做一个默默无闻的小企业。

“不管和谁合作，吉奥与其他企业重组的前提是不放弃吉奥这个品牌，也不会放弃吉奥目前的产品定位和产品发展战略”，吉奥汽车董事长缪雪中在接受《每日经济新闻》记者采访时如是表示。

同广汽的低调相比，吉奥就显得高调许多。

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