讨论：从下雪天说起 谈谈后驱车的坏毛病

对于后轮驱动的车辆，大部分驾驶者的印象是操控性好，但如果在冰雪地面上行驶就是另一番景象了。刚刚说到了一些车在冰雪天气下，经常出现起步摆尾或爬坡困难的情况，如果大家足够细心就会发现，遇到这样情况的大多数是后驱车，这是为什么呢？首先我们先来解释一下前驱车和后驱车的区别。这里说明一下，因为要照顾到所有网友，对于这些基本知识已经了解的网友可以跳过，继续看下面的文章。

下面是北京下大雪时，记者采访一宝马车主的视频，我们可以通过这个视频看出后驱车在雪天的“坏毛病”。

昂贵的宝马大量出现此种问题令车主难以接受

广义的讲，所谓驱动形式，是指发动机的布置方式及驱动轮的数量、位置的形式。一般的轿车有前、后两排轮子，其中直接由发动机驱动转动，从而推动(或拉动)汽车前进的轮子就是驱动轮。根据发动机在车辆上的位置及驱动轮的数量、位置，从而使得汽车拥有了多种多样的驱动形式。

一般的轿车多为前驱前驱车型

豪华车多用后轮驱动 对比上图可发现位于车中部的那根传动轴

宝马的全系车型均为后驱

如果我们抛开发动机的位置不去考虑，那么大部分车都可以分为前驱、后驱和四驱三类。前驱车即驱动轮为前轮，形象的理解就是“拉”着车跑，前置前驱的车辆转弯时易出现转向不足的情况，但是现在大部分车都采用这种驱动方式；同理，后驱车的驱动轮为后轮，形象的理解就是“推”着车跑，前置后驱的车辆转弯时易出现转向过度的情况，这种驱动形式多用于豪华轿车，比如宝马的全系均为后驱车型；而四驱车的四个轮子都是驱动轮，较前两种驱动形式会呈现出更为中性的状态。

回到文章开头时的视频短片，我们可以清楚地看出，一辆宝马车在起步时遇到了明显的困难，即使众人帮忙把车推动，这台宝马也会出现摆尾的情况，以至于根本无法正常行驶。这是为什么呢？首先，这位宝马车主在遇到起步困难时采取了不当的处理方式，越是猛给油，越是不能让车子摆脱困境。冰雪路面，轮胎与路面的附着力本来就变得很小，瞬间过大的扭矩只能车子的后轮更快的失去抓地力，对起步无益。

后驱车型雪天起步非常困难

其次，在前文中已经提到了，后驱车型是推着汽车前进，也就是说车子的重量集中于前部，而动力来自于后轮。那么当车子的重量所产生的与地面摩擦力大于后轮所提供向前的推进力时，车辆就根本无法前行。即使是宝马这样的豪车，拥有诸多的电子辅助系统，仍然无法避免这种情况，后轮只能在那里疯狂的空转。

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